   | |
| Модератор форума: tourneo |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Система охлаждения Перегрев движка (Стрелка начала заваливать температуру. Причину не могу найти) |
| Перегрев движка |
MadMaks
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Костюковка, Гомель
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 134
Награды: 6
Дата: Вторник, 25.07.2017, 16:03 | Сообщение # 151
Цитата Рауль (  ) Да и до этого стояла прокладка оригинал турецкий Предполагаю качество прокладки Фелuкс, интересно было бы попробовать протянуть болты моей головы, пробег более 300 тыс., и механик при регулировке клапанов говорил что по его мнению никто в двигатель своих "шаловливых рук" не совал. Только не охото просто так туда лезть. Цитата Фелuкс ( ) Стал антифриз уходить - готовимся к снятию ГБЦ FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD, |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Вторник, 25.07.2017, 19:27 | Сообщение # 152
Цитата Рауль ( ) И если не сложно,назовите все возможные причины перегрева движка???Все-равно,он явно перегрелся...  То,что стрелка указателя пошла в красную зону не обязательно свидетельствует о перегреве мотора. Только измерение температуры ОЖ жидкостным термометром в расширительном бачке может подтвердить или опровергнуть подозрение на перегрев. Ну или стрелка в красной зоне и бурление в расширительном бачке. Стрелка в красной зоне без закипания ОЖ свидетельствует о возможных ошибках измерения температуры,бурление на холодном моторе-о пробитой прокладке ГБЦ. Пробой прокладки ГБЦ возможен по трем причинам: 1-коробление головки и/или БЦ; 2-неправильная обтяжка ГБЦ при ремонте; 3-низкое качество самой прокладки. Не экономьте на головочных болтах и затягивайте их в соответствии с рекомендацией мануала и будет вам щастя. Я пару раз катался с ветерком вообще без ОЖ километров по полста,и ничё,прокладку не пробило. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Пятница, 28.07.2017, 15:10 | Сообщение # 153
Цитата MadMaks ( ) интересно было бы попробовать протянуть болты моей головы, пробег более 300 тыс. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Пятница, 28.07.2017, 21:00 | Сообщение # 155
Есть одна тонкость: в мануале не учтено, что Транзит двойной ресурс до капремонта отходит. Отсюда растут ноги и у этих баек, мол масло в коробках иномарок вечное
 . Нихрена оно не вечное, просто расчетный ресурс 200-250т.км. Мне показывали немецкий регламентный справочник для сервисов (еще начала 90-х годов), в котором чётко было указано: -после 250т.км. - желательна ПРЕВЕНТИВНАЯ замена поршневых колец. - после 400т.км. - замена колец со вкладышами. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Суббота, 29.07.2017, 10:58 | Сообщение # 157
Цитата Trans025 ( ) И ещё не факт, что лучше - продолжать ездить на моторе заводской сборки, или подкинуть детали, которые по своей надёжности и износостойкости заметно уступают "заводским Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Суббота, 29.07.2017, 14:06 | Сообщение # 158
А что за мотор? Цилиндры с никасиловым покрытием грешат такими приколами
.
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 29.07.2017, 22:36
|
DYBLER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: павлоград
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 58
Награды: 4
Дата: Суббота, 29.07.2017, 19:06 | Сообщение # 159
Цитата san_san ( ) не один уже случай, заменили кольца, цилиндры были в идеале, прошли 100тык, начало жрать масло, разбираем мотор- там жопа, вынос дикий, кольцами выело, кольца не ремонтные, якобы качественные Форд Транзит190L,1998г, высокий пластик, 2.5тд,4ЕС, LUCAS EPIC, мт75, Т51А, 225/70R15C. любовь у нас с этим конем взаимная. |
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Суббота, 29.07.2017, 19:46 | Сообщение # 160
Цитата san_san ( ) разбираем мотор- там жопа, вынос дикий, кольцами выело, Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) |
| |||
