Перегрев движка - Страница 16 - Форум Форд Транзит

Страница 16 из 20 « 1 2 … 14 15 16 17 18 19 20 »
Модератор форума: tourneo

Перегрев движка (Стрелка начала заваливать температуру. Причину не могу найти)

Перегрев движка

Рауль Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Супергуру

Группа: Проверенные

2794 поста

Репутация: 173

Награды: 15

Дата: Понедельник, 24.07.2017, 16:28 | Сообщение # 151

Цитата Фелuкс (

)

Пробить могло банально из-за недожима болтов ГБЦ. Либо изначально недожали, либо потом еще раз непротянули.Вот мое мнение о данном вопросе: http://www.souleyman.ru/forum....B%D0%B8
Цитата Рауль ()
Но антифриз начал уходить 2 месяца назад
Ну так это и был первый "звоночек" wink . Куда это он уходить стал? Стал антифриз уходить - готовимся к снятию ГБЦ yes .

Феликс спасиб...Прочитал...А из-за чего еще может пробить прокладку????Все причины напиши????Или их очень много???

Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так

Профиль

Trans025 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону

Супергуру

Группа: Проверенные

1721 пост

Репутация: 160

Награды: 17

Дата: Вторник, 25.07.2017, 08:49 | Сообщение # 152

Рауль, хоть ты и задал вопрос Феликсу, позволь высказать своё мнение.
Причина пробоя прокладки ГБЦ только одна- единственная!!! Да-да, как ни странно- только одна! Это-ослабление прижима головки к блоку цилиндров (через эту прокладку, разумеется).
А вот почему происходит это самое ослабление - тут есть варианты.
1. Некачественная прокладка, которая со временем усаживается.
2. Неправильная затяжка головки (не выдержаны рекомендации по моменту затяжки и последующей протяжки, неправильная очерёдность затяжки, вытянутые болты).
3. Перегрев двигателя, из-за которого головка немного деформируется и ослабевает её прижим к блоку цилиндров.

Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ

Сообщение отредактировал Trans025 - Вторник, 25.07.2017, 08:49

Профиль Авто

MadMaks Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Костюковка, Гомель

Супергуру

Группа: Проверенные

1235 постов

Репутация: 134

Награды: 6

Дата: Вторник, 25.07.2017, 16:03 | Сообщение # 153

Цитата Рауль (

)

Да и до этого стояла прокладка оригинал турецкий

Одно слово - "оригинал турецкий" почти все объясняет
Предполагаю качество прокладки
Фелuкс, интересно было бы попробовать протянуть болты моей головы, пробег более 300 тыс., и механик при регулировке клапанов говорил что по его мнению никто в двигатель своих "шаловливых рук" не совал. Только не охото просто так туда лезть.

Цитата Фелuкс (

)

Стал антифриз уходить - готовимся к снятию ГБЦ

Насколько сильно он уходит? литра на 10-200 тыс это много?

FT (Tourneo) 100S, 2000г., 2.5TD,

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Вторник, 25.07.2017, 19:27 | Сообщение # 154

Цитата Рауль (

)

И если не сложно,назовите все возможные причины перегрева движка???Все-равно,он явно перегрелся...

Лето.

То,что стрелка указателя пошла в красную зону не обязательно свидетельствует о перегреве мотора.
Только измерение температуры ОЖ жидкостным термометром в расширительном бачке может подтвердить или опровергнуть подозрение на перегрев.
Ну или стрелка в красной зоне и бурление в расширительном бачке.
Стрелка в красной зоне без закипания ОЖ свидетельствует о возможных ошибках измерения температуры,бурление на холодном моторе-о пробитой прокладке ГБЦ.
Пробой прокладки ГБЦ возможен по трем причинам:
1-коробление головки и/или БЦ;
2-неправильная обтяжка ГБЦ при ремонте;
3-низкое качество самой прокладки.
Не экономьте на головочных болтах и затягивайте их в соответствии с рекомендацией мануала и будет вам щастя.
Я пару раз катался с ветерком вообще без ОЖ километров по полста,и ничё,прокладку не пробило.

«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4589 постов

Репутация: 332

Награды: 17

Дата: Пятница, 28.07.2017, 15:10 | Сообщение # 155

Цитата MadMaks (

)

интересно было бы попробовать протянуть болты моей головы, пробег более 300 тыс.

Обычно, несмотря на отсутствие пробоя, если никто с завода не подтягивал, при таком пробеге болты легко поджимаются на 90 градусов...

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Профиль

черный_чак Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Пользователи

9732 поста

Репутация: 475

Награды: 102

Дата: Пятница, 28.07.2017, 15:23 | Сообщение # 156

Однако Мануал не требует такой подтяжки.
Транзит не Жига.

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4589 постов

Репутация: 332

Награды: 17

Дата: Пятница, 28.07.2017, 21:00 | Сообщение # 157

Есть одна тонкость: в мануале не учтено, что Транзит двойной ресурс до капремонта отходит. Отсюда растут ноги и у этих баек, мол масло в коробках иномарок вечное wink

. Нихрена оно не вечное, просто расчетный ресурс 200-250т.км.
Мне показывали немецкий регламентный справочник для сервисов (еще начала 90-х годов), в котором чётко было указано:
-после 250т.км. - желательна ПРЕВЕНТИВНАЯ замена поршневых колец.
- после 400т.км. - замена колец со вкладышами.

Профиль

Trans025 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону

Супергуру

Группа: Проверенные

1721 пост

Репутация: 160

Награды: 17

Дата: Суббота, 29.07.2017, 10:33 | Сообщение # 158

Фелuкс, я так думаю, что байки про "вечное" масло происходят из-за отсутствия сливной пробки в заднем мосту. О том, что есть другой, более экологичный способ замены масла (через вакуумный отсос) люди часто забывают.
На счёт превентивной замены некоторых деталей поршневой. Действительно, раньше при капремонте двигателя, ставили "мягкие" кольца. А через 20-30 тыс. км. пробега менялись эти кольца на более износостойкие. Так же "подкидывались", то есть менялись, вкладыши - это если растачивался коленвал.
Но скажу так - это спорное решение. И на современном уровне моторостроения вряд ли применимо.
И ещё не факт, что лучше - продолжать ездить на моторе заводской сборки, или подкинуть детали, которые по своей надёжности и износостойкости заметно уступают "заводским".

Профиль Авто

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Суббота, 29.07.2017, 10:58 | Сообщение # 159

Цитата Trans025 (

)

И ещё не факт, что лучше - продолжать ездить на моторе заводской сборки, или подкинуть детали, которые по своей надёжности и износостойкости заметно уступают "заводским

не-не-не, нафиг, ездим исключительно на заводских, пока не начнет 5л брать от замены до замены)) не один уже случай, заменили кольца, цилиндры были в идеале, прошли 100тык, начало жрать масло, разбираем мотор- там жопа, вынос дикий, кольцами выело, кольца не ремонтные, якобы качественные

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4589 постов

Репутация: 332

Награды: 17

Дата: Суббота, 29.07.2017, 14:06 | Сообщение # 160

А что за мотор? Цилиндры с никасиловым покрытием грешат такими приколами biggrin

Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 29.07.2017, 22:36

Профиль

Перегрев движка (Стрелка начала заваливать температуру. Причину не могу найти)

Страница 16 из 20
«
1
2
…
14
15
16
17
18
19
20
»

СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: BoozyteuR, Tema0900, эйван, Musha, Zmei99, Vladislav

Связаться с админом