   | |
| Модератор форума: -=torpedo=- |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Ремонт кузовных деталей латание дыр |
| латание дыр |
petriga
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Павлоград
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 23
Награды: 3
Дата: Четверг, 15.03.2012, 22:22 | Сообщение # 626
Я когда ремонтирую машину, почемуто редко думаю о продаже её, не люблю я машины продавать. Я сейчас спрашиваю как лучьше для форда, а не для продажи. Этот кузов я пытаюсь отремонтировать и пустить в работу, за минимальный срок и с минимальными затратами, для того чтобы увеличить время на поиски ,другого кузова, который уже перед заменой усилю и антикорозну по паксимуму, просто сейчас не могу чтобы авто долго стояло, желательно в понедельник выехать на просторы нэнькы Украины.
Добавлено (15.03.2012, 22:22) --------------------------------------------- EU4KD, Большое спасибо за плюсик, вы первый, это надо обмыть, наливай 
Ford-tranzit, 1992, D-2,5 Mercedes-814, 1995, D-6,0 Сообщение отредактировал petriga - Четверг, 15.03.2012, 22:22
|
Yavpator
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Евпатория
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 159
Награды: 18
Дата: Пятница, 16.03.2012, 01:15 | Сообщение # 627
Quote (petriga) Вот что под полом я увидел Вот поэтому и взникает вопрос, стОит ли переваривать. Опытные не лезут, потому что знают, что только зацепись... Не опытные снаружи глянули - терпимо, ёздиют дальше. Мое мнение - лучше переварить и пользоваться надежным другом  Успеха, petriga,
1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ  блог |
Trofimich
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург/Пермь
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 16
Награды: 4
Дата: Пятница, 16.03.2012, 10:45 | Сообщение # 628
Quote (petriga) Сзати под подрамники приварить тоже квадратную трубу №2 пкрпендикулярно подрамникам, и на эту трубу положить трубу №1, И к трубе №1 привязать заднюю серьгу. Как думаете, лучше в задний и боковой короб вваривать метал который вырвало или первый вариант. если я все правильно понял, вы хотите к продольным лонжеронам (к сожалению здесь нет подрамника - только несущий кузов с лонжеронами) в точка 2 и 3 приварить поперечный профиль 5 и на нее с верху приварить профили 6 и 7 из точек 1 и 4???  на мой взгляд - решение вполне разумное только надо при этом обязательно поперечный профиль (5) дотянуть до боковых элементов кузова и привязать к ним, и соответственно, продольные профили должны быть до порога это мое имхо  а что до вида при продаже - то тут все просто и не просто - если машина нужно что бы работать - так это одно и сейчас, кстати в продаже - цена этой машины не так и велика, так что профиль думаю, не сильно ее изменит а с другой стороны этот элемент кузова не так и просто найти да и стоить он может не совсем дешево, если только с разбора взять задний кусок... и то не факт, что будет легко найти живой зы! еще можно точки крепления серьги немного переместить в низ, это позволит немного приподнять заднюю часть кузова, во всяком случае, у себя я так сделал
Прикрепления:
8065181.jpg
(140.5 Kb)
Форд Транзит, 2008, 2.4 TDCI ____________ С уважением! CB: "Трофимыч" НЕВА 19D 27.635MHz (Санкт-Петербург); "Вектор" ПАРК-59 19C 27.185 Mhz (Пермь) Сообщение отредактировал Trofimich - Пятница, 16.03.2012, 10:59
|
EU4KD
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гродно
Знаток
Группа: Проверенные
Репутация: 22
Награды: 2
Дата: Пятница, 16.03.2012, 12:33 | Сообщение # 630
petriga,
я делал так  а снаружи закрыл листовым и нечего не видно Прикрепления:
4497836.jpg
(208.0 Kb)
Diesel 2.5 (70PS)1992 г.в. Lukas CAV |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Добрый, 00Жанна00, BoozyteuR, петрен, Trans025, Tema0900, эйван, borok, ig0r0k, nikola1964, Musha, Kravtsovv, Igorwef, Gagala
