Переварка лонжеронов - Страница 33

Страница 33 из 58 « 1 2 … 31 32 33 34 35 … 57 58 »
Модератор форума: -=torpedo=-

Переварка лонжеронов

badivan Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Зачастивший

Группа: Проверенные

28 постов

Репутация: 3

Награды: 0

Дата: Вторник, 01.03.2016, 23:20 | Сообщение # 321

Если рассудить то и тут и там получается сварка обработка, только на беляша надо покупать крылья, пороги, внутренние пороги, пол так же латать. А синяш до следующего года до живет с такой юбкой, на раму профиль прямоугольный найду в закромах, листовой на пол 2 лежит или алюминием закрыть, по передним лонжеронам думаю вырезать под прямоугольный профиль гнилье, вставить туда его обварить да по краям еще заплатки ромбовидные или все таки с беляша вырезать тк там уже отверстия будут под балки и опять же с заплатами обвариться.

2,5 D., 1997 г., короткий с низкой крышей

Профиль

anisim86 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: санкт-петербург

Транзитовед

Группа: Проверенные

517 постов

Репутация: 31

Награды: 6

Дата: Вторник, 01.03.2016, 23:27 | Сообщение # 322

Цитата badivan (

)

А да и еще такой не скромный вопрос, если беляша 1997 г. не буду восстанавливать, то что с доками делать в утиль сдавать или оставить до лучших времен с номерами и железом или продать бумаги и железо ??

похожая ситуация и у меня.
так понял доки можно продать отдельно,кузов в утиль.как это сделать-сам не знаю.а оставлять до лучших времён не айс,т.к.машина без ухода со временем вообще станет хламом+транс.налог капает каждый год.

Цитата badivan (

)

зимой в морозы как взгляну на него дак рука сама к стакану тянется)

...

транзит.1986г.2.5 диз.+1992г.крабик

Профиль

badivan Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Зачастивший

Группа: Проверенные

28 постов

Репутация: 3

Награды: 0

Дата: Вторник, 01.03.2016, 23:34 | Сообщение # 323

Цитата anisim86 (

)

так понял доки можно продать отдельно,

я думаю бумаги интересны как раз с гос номерами и подножкой, вварил в соседней стране приехал к нам и катайся, только вот с таким курсом валюты это не актуально. ну в принципе налог пусть капает за год 1-2 не страшно, а вдруг валюта рухнет и как пригоню себе немца бэлого при бэлого)))мечты мечты

2,5 D., 1997 г., короткий с низкой крышей

Профиль

DmitriyARH Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Москва

Знаток

Группа: Проверенные

280 постов

Репутация: 4

Награды: 0

Дата: Вторник, 01.03.2016, 23:36 | Сообщение # 324

Цитата Alex842 (

)

)) Тоже мнение, но я это сделал из своего опыта. В сырую погоду-да, набирает влагу, но когда сухо и жарко, то влага сама выходит через эти отверстия!! проверено!! ну и плюс салон "дышит"!!!! Нет конденсата!!!! Я так даже на легковых делаю!!!!

=) извините конечно но дырявить машину....
Мало того что оно влагу сосёт, а ещё болото, и в местах где просверлено ещё и гнить начинает....
я тут дырочки от саморезов завариваю а вы 8кой=)....
для того что-бы под ковёр не попадала влага и грязь что особенно губительно, я в одной машине (электрику делал) вдыбал шото типа разовой застёжки на пакетиках (в разрезе напоминает 3 бугорка и на ковре так-же), себе клеил на двусторонний скотч потом ложил ковёр и прижимал, влаги под ковром нет.

Ford Transit 2.5 D 1993г.в. Краб, Короткий Низкий R-14, ТНВД Бош
Неудачи дают только повод начать снова и более умно. Честная неудача не позорна. Позорен страх перед неудачей.
http://vk.com/sdvua
skype: SDV.Kh

Профиль

anisim86 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: санкт-петербург

Транзитовед

Группа: Проверенные

517 постов

Репутация: 31

Награды: 6

Дата: Вторник, 01.03.2016, 23:37 | Сообщение # 325

badivan, если планируешь оставить два буса,то пока собирай один из двух.а в дальнейшем второй бус восстановишь путём замены старого кузова на другой более крепкий,если такие ещё будут.

транзит.1986г.2.5 диз.+1992г.крабик

Профиль

Yavpator Меня здесь нет