   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Плановая замена ремня ГРМ (Аж стыдно ...) |
| Плановая замена ремня ГРМ |
arndt
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Minsk
Свой в доску
 Группа: Проверенные
Репутация: 9
Награды: 1
Дата: Пятница, 09.12.2011, 10:37 | Сообщение # 384
Честно говоря, не настолько дорого стоит ремень и ролик ,что-бы до 110-120 т.км. на нем проезжать,пружинка,конечно, если есть хорошо,но не найти ж ее нигде: на разборке надо мной посмеялись, в магазине посмотрели с недоумением - не могли понять,что я хочу,так, что пришлось пользоваться подручным инструментом,собственным опытом и советом искушенных людей с данного сайта.
Форд Транзит 190EF, 2,5D.,краб,671000 км. |
Pavlyxa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Луганск, Красный Луч
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 124
Награды: 12
Дата: Суббота, 10.12.2011, 22:46 | Сообщение # 385
Фух. Только что пришёл с гаража. Менял ремешок на Рено. Это ужас, жабоеды. Место под капотом ноль неудобно - кошмар. Мотор нужно домкратить и 20 раз опускать-поднимать что бы открутить тот или иной болт! Шкив колена без шпонки, ТНВД не фиксируется. Менять легко, а вот добраться до ремня - это головняк. Зато 600 грн в кармане. Столько запросили официалы.
В общем первый раз меняли с отцом - больше 5 часов ушло. На транзите чуть больше часа - неспеша.  У Транзита места под капотом - уйма, а когда первый раз купил и открыл капот - подумал, что всё печально, оказуется нужно было сначала глянуть под катоп Рено. Transit ноябрь 2010 115T280, 2.2 SRFA, VMT6, грузовой, R16, чёрный, TREND Бортовой журнал http://www.drive2.ru/r/ford/1252465/ Transit 1995 150S, хлопушка, 4ЕВ 2.5 TD 74кВт, Bosch, МТ75, 6 мест, R15 БЫВШИЙ Сообщение отредактировал Pavlyxa - Суббота, 10.12.2011, 22:47
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Вторник, 20.12.2011, 02:26 | Сообщение # 387
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Вторник, 20.12.2011, 10:37 | Сообщение # 388
Quote (zh170671iaa) как то так..... почти так......непонятно только что за ролик у zh170671iaa, на картинке...... Вообще если быть точным то вот так: (приспособа не нужна, ее роль выполняет шестигранник соответствующего размера, коим и вращается пластина ролика)  Вкратце если по русски то делается так же как и на картинке zh170671iaa, за исключением того что на ролике контролируется совпадение меток [9] [11] (см. картинку), и момент затяжки болта [10] не 25 Нм, а 45 Нм, в остальном все так же, фиксируем штифтами коленвал, распред и ТНВД, меняем ролик и ремень (ремень натягиваем по направлению против часовой от коленвала, шкив ТНВД возможно прийдется чуть подтянуть чтобы посадить ремень), ролик пока сильно не затягиваем, контролируем чтобы совпали метки на ролике, затем вынимаем штифты, пару раз проворачиваем коленвал, контролируем опять совпадение меток на ролике (не совпали повторяем процедуру), совпали, подтягиваем шестигранником ролик на 45 градусов по часовой и затягиваем с моментом...... Хотя мне на глаз проще......так как здесь описано я в точности не делал..... Даааа. ну и не забываем о том что ремень ГРМ должен соответствовать году....чтоб вопросов по профилю зубов не возникало Прикрепления:
5559587.png
(95.1 Kb)
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900, Жека-Транзит, Darnasus, mylo, Evgeniy1961
грит,- шо не тянется ........ 
