|
Ребята нужна помощь 2.5 TD
|
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3111 постов
Дата: Четверг, 14.09.2023, 20:56 | Сообщение # 21Закончилась лафа....Все, кто знал: как и что точить(ну, почти все) - состарились и не могут или не хотят по состоянию здоровья это делать. Теперь всё- замена......
Немного не по теме. Редуктора нижнего на китайской косилке не хватает и на сезон. Летят малые подшипники. "Мастера" на рынке, которые продают эти запчасти говорят- мы подшипники не меняем. Только замена редуктора всего. А в новом опять китайские подшипники. Так что куплю НСК или СКФ и заменю сам- авось походят дольше.....Добавлено (14.09.2023, 21:00)
---------------------------------------------
Про подушки двигателя....Думаю, что всё-таки дело в качестве детали....Я ж писАл, что поставил новые и было чувство, что движок вообще без подушек прикручен к кузову. Такая вибрация. На холостых. На 1100 оборотов- всё пропадало. Думал, что "разработается"  . В итоге- надоело и поставил старые. Может я как-то "глубоко" установил? У меня подушки стоят под углом. 94 год. Добавлено (14.09.2023, 21:03)
---------------------------------------------
Цитата эйван (  ) ненапишит Цитата эйван ( ) окончил в свое время. 
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
эйван
Меня здесь нет
Город: Москва
Супергуру
Группа: Проверенные
1867 постов
Дата: Четверг, 14.09.2023, 23:00 | Сообщение # 22У меня тоже небольшой угол в подушке новой был.
транзит 1997 2.5 тди
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Пятница, 15.09.2023, 07:58 | Сообщение # 23Ребята! Спорить на счёт подушек не буду. Сам о такой связи не думал. Просто тот человек, кто рассказал мне про одновременную замену всех трёх, никакой выгоды от этого не имеет. Сейчас он занимается совсем другим делом. И значит сочинять и придумывать в этом вопросе ему не интересно.
Угол в подушках есть - мои старые так и остались "скрюченными" под небольшим углом.
А на счёт вибрации я действительно неоднократно слышал раннее, причём не обязательно от "транзитчиков". На других машинах это часто бывает. И даже тогда, когда человек ставит дорогие изделия, явно не "залипушные".
Просто странно, что такая вроде бы не прецезионная деталь (любой подшипник требует более жёстких допусков) слишком часто оказывается некондицией.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
nikola1964
Меня здесь нет
Город: Арзгир
Гуру
Группа: Проверенные
939 постов
Дата: Пятница, 15.09.2023, 10:32 | Сообщение # 24Цитата transit150 ( ) Диски да... Барабаны проточке подлежат и даже предельные размеры указаны,
Форд Транзит 1993 год 2.5 дизель . Ауди А-4. 1.8 160.
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Пятница, 15.09.2023, 11:41 | Сообщение # 25Цитата Димарик ( ) Закончилась лафа....Все, кто знал: как и что точить(ну, почти все) - состарились и не могут или не хотят по состоянию здоровья это делать. Теперь всё- замена......
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
nikola1964
Меня здесь нет
Город: Арзгир
Гуру
Группа: Проверенные
939 постов
Дата: Пятница, 15.09.2023, 12:00 | Сообщение # 26У нас в былые времена,токаря всегда работали с учениками,сейчас в селе осталось 4 ,одному под 60,трём другим за 60 и не одного ученика,вот такая констанция!Добавлено (15.09.2023, 12:01)
---------------------------------------------
И это районный центр!
Форд Транзит 1993 год 2.5 дизель . Ауди А-4. 1.8 160.
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3111 постов
Дата: Пятница, 15.09.2023, 21:29 | Сообщение # 27Цитата transit150 ( ) . у меня сейчас токарная мастерская и я ещё далеко не дед, но по авто-мото и т.п. тематике заказы не беру - экономически нецелесообразно Добавлено (15.09.2023, 21:31)
---------------------------------------------
Цитата Trans025 ( ) Угол в подушках есть - мои старые так и остались "скрюченными" под небольшим углом.
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Пятница, 15.09.2023, 22:11 | Сообщение # 28Цитата Димарик ( ) А ремонт агрегатов? У нас, в полумиллионном городе НЕТ спецов по регулировке редуктора моста! СОВСЕМ НЕТ!
Частной спец техники практически нет, регион не аграрный, есть несколько государственных парков спецтехники, в основном для уборки города, но у них все ремонты отлажены своими силами, они ни куда не бегают и никого не ищут... Вобщем ремонт чего либо с восстановлением б/у агрегатов в Питере давно сошёл на нет...
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Суббота, 16.09.2023, 07:21 | Сообщение # 29transit150, наверно ручной труд по изготовлению или ремонту деталей целесообразен только при реставрации или ремонте раритетов ну или особо редкой техники. То есть там. где достать исправную деталь практически нереально.
А при массовом производстве тягаться с заводами, штампующими то или иное изделие многотысячными тиражами - ну это как против ветра ....
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5255 постов
Дата: Суббота, 16.09.2023, 12:29 | Сообщение # 30Trans025, Срвершенно верно! Правда и реставрацией раритетов тоже активно перестали заниматься, как настал ковид, потому что это стало очень дорого. Восстановить Волгу ГАЗ-24 первых годов выпуска, в строгий оригинал (под еврокомисию) сейчас наверное уже к 5 миллионам подбирается.
Иногда бывает, но очень редко, просят восстановить деталь от какого-нибудь американского бульдозера со стройки, но только потому что новая запчасть 2-3 месяца в заказе из америки, а по ценнику получается работы по восстановлению б/у в 2-3 раза дороже, чем фирменная запчасть с америки, но 3 месяца стройка стоять не может. Но и американской спецтехники почти уже нет, везде новая китайская, а для неё валом новых запчастей, как для Газелей.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
