   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Дата: Понедельник, 16.04.2012, 21:32 | Сообщение # 1311
всім привіт,
 ХРИСТОС ВОСКРЕС! Quote (АК90) меряли юпку -- правильно, но как пишет, по умному,- поршня, меряются в одном специальном месте, на юбке есть то самое место.... и поршня, полюбе все разные, из разных материалов сделанные,- вот по этому и тепловые зазоры,- разные.... но зазор в 0,140,- полюбэ - за дох**,- шо для одних, шо для других.... щасливо.
|
Дата: Понедельник, 16.04.2012, 22:07 | Сообщение # 1313
всім привіт,
ХРИСТОС ВОСКРЕС! Quote (kam-eliy) Блок гильзуют, когда растачивать под следующий ремонт уже некуда, (как в жигулях) -- это уже не ремонт,- это уже колхоз !!! Quote (kam-eliy) Я в замешательстве что делать, (перегильзовывать, менять блок или менять целиком двигатель). -- лично я, определился, на вариант с заменой мотора, тем более одни и те же деньги, - нах мне эти мансы с "ремонтами", поставил другой и тем более "краб",- и довольный как слон,- особенно зимой,- в любой мороз с пол оборота..... щасливо,
|
Дата: Понедельник, 16.04.2012, 23:00 | Сообщение # 1316
всім привіт,
ХРИСТОС ВОСКРЕС! Quote (v_a) Вполне себе ремонт, у меня вот гильзованый -- даа, я всё хорошо понимаю,- но почему-то изготовитель не придумал,- как на волге заменные гильзы,- а максимум розточка с заменой поршней и колец........да и, ни кто, не расчитывал эти машины на 20-30 лет эксплуатации.....   щасливо.
|
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Понедельник, 16.04.2012, 23:37 | Сообщение # 1317
Quote (ярос_лав) даа, я всё хорошо понимаю,- но почему-то изготовитель не придумал,- как на волге заменные гильзы Зато производитель позаботился, чтобы эти самые гильзы от волги можно было запресовать в блок форда, просто на момент приобритения(запускался только с эфира даже жарким летом) в 2003г поршни стоили очень дорого, а денег у студента небыло:) Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!! 
|
Дата: Вторник, 17.04.2012, 00:29 | Сообщение # 1318
всім привіт,
ХРИСТОС ВОСКРЕС! Quote (v_a) Зато производитель позаботился, чтобы эти самые гильзы от волги можно было запресовать в блок форда, -- это не производитель,- это наши, ОЧень УМЕЛЫЕ, кулибинские ручки умеют позаботится. .... щасливо.
|
Дата: Вторник, 17.04.2012, 02:22 | Сообщение # 1320
всім привіт,
Quote (АК90) 0.14 помойму тоже дохрена, -- естесвенно,-"даагой ватсон"......  Quote (АК90) А еще насчет зазора завтра кину кольцо в цилиндр если зазор между кромкоми будет маленький то так и должно быть,+ - милиметр не космический коробль:) -- "нуууу, брат, тут ты не прав" - фраза от карлсона....  ... да при чем тут, размер кольца к разнице между цилиндром и поршнем ??? вы бы ещё всунули газоновский поршень на 92,- как раз тот милиметр и будет....... вам же не первый раз говорят шо ваш, тепловой зазор 0,14,- это в 10 раз больше чем 0,014,- и вся гарячая компрессия, валит зазорами в канавках, между поршнем и компрессионными кольцами, на масло-съемные, которые перегреваются и залягают....КОМПРЕССИОННЫЕ КОЛЬЦА, СЛУЖАТ НЕ ТОЛЬКО ДЛЯ СОСДАНИЯ КОМПРЕССИИ, НО И ДЛЯ ОТВОДА 85% ТЕПЛА, ОТ КАМЕРЫ СГОРАНИЯ,- НА СТЕНКУ ЦИЛИНДРА !!!! которая в свою очередь отдает тепло на охлаждайку..... ... Да это не косм.корабль,- но это машина, при создании которой, люди думали головой а не жопой,- по этому эти машины и ходят по 20лет до капиталки ! Quote (АК90) завтра кину кольцо в цилиндр -- оно вам надо, при церковном празднике, колупаться с железом ? ,- ПАСХА - ВЕЛИКДЕНЬ,- велике церковне свято,- 3 дні,- ходити до церкви і (пити голілку... ),- ну и на форуме посидеть можно..... щасливо.
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Sergey67, Alex009, miltorg, Tema0900, эйван, AIACI, nikola1964, SergSat
