   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
|
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Пятница, 15.02.2019, 11:05 | Сообщение # 3122
Цитата Димарик (  ) Ты на ошибся? На 100 км??? Скорее всего на 1000...Всё равно многовато, мне кажется....Ну а если на 100, Мой Додж при покупке, хавал 2-2.5 литра на 1000км. При этом заводился с пол-пинка в -14, и на трассе спокойно переваливал за 150км/ч. Из Одессы в Киев приехал - долил весь уровень по щупу. Обратно приехал - снова литр долил. Причина такого адского жора была в полностью изношенных маслосъемных кольцах. Хотя и в замках компрессионных колец, зазор перевалил за 2мм, тем не менее, если бы масло так не жрало - можно было бы еще ездить и ездить. Поршень Т.е. маслосъемный кольца сточились полностью, скребков не было вообще  .З.Ы. примерно за полгода до этого, перебирал мотор на тогдашней машине жены - Гольф-2 1.6Д. В принципе, дрышпак ездил, требуя от замены до замены (каждые 5-6т.км. ибо чернело сильно) не более литра масла на долив. В морозы ниже -10 заводился хреновенько, но заводился самостоятельно (машина была на АКПП, не таскали). Причиной ремонта стал категорический отказ запускаться при -7/-8. Подогрев, эфир, и т.д. - вызывали лишь легкое покашливание. При вскрытии мотора, было обнаружено что в первом цилиндре лопнуло верхнее кольцо, причем вот только что. Зазор в замках колец был от 2 до 3мм. Самое интересное было с износом поршней: - Номинальный размер 76.5мм. - Мотор был капитален предхозом в первый ремонт, т.е. диаметр цилиндров стал 77.0мм. - Износ поршней в верхней части был от 76.15 до 76.25! Т.е. эти поршни уже и в номинал не годились  . И это все дело ездило, заводилось в морозы,и кабы кольцо в первом цилиндре не лопнуло - ездило небось по сей момент без очередного ремонта... Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Димарик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 138
Награды: 20
Дата: Воскресенье, 17.02.2019, 00:12 | Сообщение # 3128
ИМХО. Бери из Германии, если путный, без расхода и на морозе заводится. А с этим будешь копаться в свободное время- запасной...
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11. Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап |
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Воскресенье, 17.02.2019, 00:19 | Сообщение # 3129
Не знаю, я постоянно езжу на 3500-3700об по трассе, на этих оборотах масло он поджирает, если соваюсь по городу, движение уровня на щупе практически не видно.
Не лететь масло с трубки щупа не может - особенность её расположения на блоке и направление вращения коленвала. Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!! 
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:
