   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Четверг, 21.02.2019, 15:55 | Сообщение # 3171
Цитата v_a (  ) что замена его на новый, НИСКОЛЬКО не решила проблему низкого давления летом на холостых. Это не значит, что в старом все зазоры в норме. Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Фелuкс
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 332
Награды: 17
Дата: Четверг, 21.02.2019, 16:08 | Сообщение # 3172
Цитата pasha210 ( ) 1500 уе,со всем навесным. Цена охрененно наглая  .Вот честно, я бы в старый мотор кольца вкладыши вкинул, и поставил бы новый маслонасос (втихаря, чтобы v_a и Рауль не узнали  ), собрал бы обратно, и спокойно ездил еще год, неспеша подыскивая мотор, или запчасти для полноценного капремонта.Скажу честно - на Додже так и сделал. У меня конечно такого сильного износа не было, но в зоне покоя верхних колец износ вывалился за норму, причем очевидно давненько. Хона там вообще давно не видали. Кольца/вкладыши/насос, замена масла каждые 7-8т .км. (синтетика) - и уже больше 45т.км. пробега, расход масла от замены до замены - уровень по щупу, и это еще с учетом того, что турбина подплевывает чуток масла). Потом я урвал на разборке мотор+коробка+рейка за 6000грн. Поршневая в отличном состоянии, причина дешевой продажи - в сорванной шпильке стойки рокеров на головке 4 цилиндра, из-за чего гремящий мотор не стали ремонтировать, а распилили эту пригнанную из Польши "бляху". Хотя если идти вот так в лоб покупать мотор - от 600 баксов старт. Просто я поискал месяца два-три  . Да и не могу я, чтобы у меня машина неделями простаивала...
Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16 __________________________________ Кто-то из нас двоих точно сошел с ума. Осталось лишь определить - весь мир, или я? |
Рауль
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 173
Награды: 15
Дата: Четверг, 21.02.2019, 17:16 | Сообщение # 3173
Цитата pasha210 ( ) Завтра поеду смотреть мотор,не турбо. 1500 уе,со всем навесным. Это самая дорогая цена в Украине. Обычно 1000-1100.. Продаван говорит,машина работала на территории аэропорта ...и пробег всего 67т.км! Мне в это не верится А торг есть?Я б очень сильно торговался... Добавлено (21.02.2019, 17:17) Добавлено (21.02.2019, 17:18) Цитата pasha210 ( ) Продаван говорит,машина работала на территории аэропорта ...и пробег всего 67т.км! Мне в это не верится Ну если она работала 67 тысяч после капремонта,это одно,а всего 67 ,то это смешно,такого не бывает... Добавлено (21.02.2019, 17:20) Цитата Фелuкс ( ) Только Motorcraft, без вариантов Ага,а сейчас впринципе два варианта либо Сакс он дороже и там подшипник не очень,либо Лук,там с корзиной со временем проблема... Добавлено (21.02.2019, 17:21) Цитата Фелuкс ( ) При снятом поддоне можно самый низ цилиндра высветить, а потом наоборот, поршень вниз подать, и низ его юбки обнюхать. Хотя вру, фигня это все, что 67т.км, что 267т.км - хрен при таком осмотре определишь... Обычно мы договариваемся так: скидываем головку - если все хорошо, покупаем. Если цилиндры нам не нравятся - мы за свои деньги ставим новую прокладку, и собираем обратно. Честные продавцы на это соглашаются. Понятно, что обидно положить свои деньги, но это намного лучше, чем купить Да и 267 тысяч мало,намного больше пробеги...А так правильно все говоришь Добавлено (21.02.2019, 17:22) Цитата Фелuкс ( ) поставил бы новый маслонасос (втихаря, чтобы v_a и Рауль не узнали
Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так |
v_a
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 247
Награды: 25
Дата: Четверг, 21.02.2019, 20:16 | Сообщение # 3177
Гильзы изготавливают не они, а завод! Качество зависит от производителя, в моём моторе с 2003г стоят волговские, после 300 тыс км расточил в 1й ремонт. Сейчас не 2003г, можно купить гильзы нормальных производителей, Кольбеншмидт, например.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!! 
|
Andrey_FT98
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Днепр
Гуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 186
Награды: 16
Дата: Четверг, 21.02.2019, 20:40 | Сообщение # 3178
pasha210, здесь ты можешь выбрать вкладыши: https://ford-transit.uaprom.net/g3221705-ford-transit-1991
Здесь и не только здесь-поршни.https://ford-transit.uaprom.net/g3221705-ford-transit-1991/page_2#catalog_controls_block И многое другое по каталогу на других страницах. Вот цилиндровых гильз здесь не продают. Забей в поиск "купить цилиндровую гильзу форд транзит 2.3 д" и тебе высветится куча продавцов. Да,и как ты мерил зазор между гильзой и поршнем? У днища поршня? Так днище сильно нагревается и его диаметр заметно меньше диаметра гильзы. Диаметр поршня измеряется в плоскости перпендикулярной оси пальца ниже отверстия. Для разных моторов точки замера разные. Для Транзита размер в Мануале не указан.(чуть выше основания юбки) Кроме наружных размеров поршня важны также зазоры между кольцами и стенкой канавки. Большой зазор-частая причина жора масла при нормальной компрессии. Так называемый "насосный эффект". Такшо не занимайся экономией на спичках,а делай ремонт без дураков. Транзит 1998 г.в. 2.5D короткий низкий купил 11.11.11г. R15 5x120 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: петрен, Shrek, Tema0900, 061275sergey, nikola1964, Musha, Дмитрий03
