Горит лампа давления масла - Страница 11

Страница 11 из 13 « 1 2 … 9 10 11 12 13 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Горит лампа давления масла (Помогите решить проблему)

Горит лампа давления масла

Рауль Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Супергуру

Группа: Проверенные

2794 поста

Репутация: 173

Награды: 15

Дата: Пятница, 29.10.2021, 16:19 | Сообщение # 101

Цитата Trans025 (

)

Рауль, резьба там довольно замороченная. Правильное название - 1/8" NPTF (если я чего не напутал). Но самое интересное - токаря эту резьбу знают

Может так и есть wink

Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так

Сообщение отредактировал Рауль - Пятница, 29.10.2021, 16:23

Профиль

algri Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: С-Петербург

Освоившийся

Группа: Проверенные

58 постов

Репутация: 1

Награды: 1

Дата: Пятница, 29.10.2021, 22:55 | Сообщение # 102

Привезли мне датчик на замену, почему-то с гайкой на 21мм, была 24мм. Начал закручивать датчик разводным маленьким ключом- не докрутив 3-4мм до конца раздался щелчок, треснул корпус масл. фильтра. surprised

Волосяная трещина длиной 1 см сверху над датчиком. Просто трэш какой-то.
Масло с неё не идёт, завёл, потарахтела машинка 5 мин - пока масло не течёт. Прогреется-потечёт наверное.
Маслёнка не горит, но она у меня на холодном двиг. и раньше не горела, завтра поеду посмотрю на прогретом что будет. Спасибо всем за помощь.
Что теперь с корпусом фильтра делать?

Ford Transit, 280s, 2004г., дизель, 2,0л, 85лс

Сообщение отредактировал algri - Суббота, 30.10.2021, 00:12

Профиль Авто

ft-master Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

5920 постов

Репутация: 262

Награды: 64

Дата: Понедельник, 01.11.2021, 10:44 | Сообщение # 103

Цитата algri (

)

Начал закручивать датчик разводным маленьким ключом- не докрутив 3-4мм до конца раздался щелчок, треснул корпус масл. фильтра.

Датчик не надо закручивать до упора.Там резьба конусная.

"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с)
мой скайп ft-master

Профиль Сайт

algri Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: С-Петербург

Освоившийся

Группа: Проверенные

58 постов

Репутация: 1

Награды: 1

Дата: Среда, 03.11.2021, 07:33 | Сообщение # 104

Всем спасибо, у меня был пробит датчик. Замена решила проблему.
Новый закручен не до конца, 2-3мм резьбы осталось.

Ford Transit, 280s, 2004г., дизель, 2,0л, 85лс

Профиль Авто

Рауль Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Санкт-Петербург

Супергуру

Группа: Проверенные

2794 поста

Репутация: 173

Награды: 15

Дата: Среда, 03.11.2021, 21:40 | Сообщение # 105

Цитата algri (

)

Новый закручен не до конца, 2-3мм резьбы осталось

Так как резьба конусная,то у всех так,даже может и больше,не помню,

Ford Transit 150L,1997 г.в.,2,5D,длинный,средний...Вот так

Профиль

Alex1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Освоившийся

Группа: Проверенные

57 постов

Репутация: 0

Награды: 1

Дата: Суббота, 23.09.2023, 14:31 | Сообщение # 106

Добрый день. Может у кого на 2.2 двигателе выведен указатель давления масла в кабину. Интересна динамика давления масла в движении в зависимости от оборотов и нагрузки на двигатель.

Профиль Авто

Alex1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Освоившийся

Группа: Проверенные

57 постов

Репутация: 0

Награды: 1

Дата: Суббота, 23.09.2023, 16:43 | Сообщение # 107

Цитата Trans025 (

)

на некоторых машинах такие датчики и указатели стояли штатно с завода. Далеко не будем ходить - ВАЗ2103-2106

Я в курсе) У меня на уазе даже есть, но интересна инфа именно по форду 2.2 , желательно Е5 с шиберным масленым насосом

Добавлено (23.09.2023, 16:43)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

На прогретом моторе давление масло росло с оборотами до положенных 4 Атм. Дальнейшее увеличение оборотов не вызывало большего давления - срабатывал клапан в фильтре.

Это речь про форд или ваз?

Добавлено (23.09.2023, 16:45)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

Давление не зависит от нагрузки - только от оборотов. Ну и от температуры масла - вязкость даёт о себе знать.

Логично, но эти новые форды...

Добавлено (23.09.2023, 16:47)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

дополнительный контроль давления, кроме лампочки. И я визуально замечал различие поведения стрелки на свежем масле, и когда необходимо было его уже менять

Так больше и не нужно. Ну и еще понять оптимальные обороты...при которых максимальное давление масла (или нужное) и минимальны расход топлива

Сообщение отредактировал Alex1982 - Суббота, 23.09.2023, 16:46

Профиль Авто

Trans025 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ростов-на-Дону

Супергуру

Группа: Проверенные

1767 постов

Репутация: 166

Награды: 17

Дата: Воскресенье, 24.09.2023, 08:31 | Сообщение # 108

Alex1982, а всё будет приблизительно так же! Может быть просто производительность насоса будет поболее.
Смотри - наихудшее положение для смазки, это когда ты на низких оборотах даёшь "газу". Нагрузка в паре коленвал-вкладыши растёт, а из-за низких оборотов давление невысокое, почти как на х.х.
То есть в неблагоприятных условиях возможно пропадание масляного клина, и как следствие появление задиров.
То есть езда под нагрузкой при минимальных оборотах вредна!
А дальше всё как обычно : повышение оборотов - повышение давления масла, что собственно и надо!
Прямой связи между давлением масла и экономией топлива как бы нет. На тахометре есть зелёная. экономичная зона. Её середина или около неё - это и есть максимально экономный режим. Думаю, давление масла в этом случае будет высоким, но не максимальным. Максимальным оно и не нужно - мотор то работает в пол-силы!
Ну и не забудь об аэродинамике (для экономии). У меня это около 80 - 90км/час. Стоит "притопить" - расход резко растёт.
На более современных авто, как у тебя - эконом. скорость наверно около 110-120км/час. Но это тебе виднее.

Добавлено (24.09.2023, 08:48)
---------------------------------------------
Ты задал вопрос - " Это к Форду или к ВАЗу?" А разницы принципиальной нет! Во всех движках давление на х.юх. около 1 Атм. Ну плюс-минус десятые доли.
Максимальное - около 4 Атм. То есть такого, что бы на максимуме "давило" 7-8 тм - такого нет! Просто разорвёт масляный фильтр! Так что в этом плане все машины почти одинаковы.
Тут другой вопрос! Учитывая, что на Фордах стоят надёжные и производительные масляные насосы, народ вообще не заморачивается значением давлений. На относительно исправных моторах!!!
А вот если двигатель уж очень "устал", моргает лампочка давления - вот тогда мы и ищем цифры! Но ведь все цифры приводятся для исправных двигателей"
И вот у меня вопрос - а лично ты с чего озадачился всем этим? Просто так, для интереса? Или появились проблемы?

Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ

Сообщение отредактировал Trans025 - Воскресенье, 24.09.2023, 08:33

Профиль Авто

Alex1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Освоившийся

Группа: Проверенные

57 постов

Репутация: 0

Награды: 1

Дата: Понедельник, 25.09.2023, 10:48 | Сообщение # 109

Цитата Trans025 (

)

на низких оборотах даёшь

понятие растяжимое.... это сколько по вашему?

Добавлено (25.09.2023, 10:49)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

На тахометре есть зелёная. экономичная зона

Не везде... на е5 нет, отчасти поэтому и вопрос

Добавлено (25.09.2023, 10:50)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

Максимальным оно и не нужно - мотор то работает в пол-силы!

А если дать резко газу, то уже будет работать с максимальной нагрузкой

Добавлено (25.09.2023, 10:51)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

У меня это около 80 - 90км/час. Стоит "притопить" - расход резко растёт.На более современных авто, как у тебя - эконом. скорость наверно около 110-120км/час. Но это тебе виднее.

У меня примерно так же, потому что максимальная высота

Добавлено (25.09.2023, 10:53)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

Ты задал вопрос - " Это к Форду или к ВАЗу?" А разницы принципиальной нет! Во всех движках давление на х.юх. около 1 Атм. Ну плюс-минус десятые доли.

Заблуждение... к примеру на нексте 1.6-1.7 на хх, на оборотах 3-3.5 +

Добавлено (25.09.2023, 10:56)
---------------------------------------------

Цитата Trans025 (

)

И вот у меня вопрос - а лично ты с чего озадачился всем этим? Просто так, для интереса? Или появились проблемы?

Проблем нет, определяю для себя оптимальные обороты. Для этого и хочу узнать значения давления масла на определенных оборотах ( к примеру от 1800 до 3000 об) на аналогичных авто

Профиль Авто

Alex1982 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Екатеринбург

Освоившийся

Группа: Проверенные

57 постов

Репутация: 0

Награды: 1

Дата: Вторник, 26.09.2023, 13:56 | Сообщение # 110

Цитата Trans025 (

)