не о том.....с завода метка шла такая как положено так как ее комплектовали по цвету, НО!!! на одном и том же насосе (по номеру) могли стоять разные метки в зависимости от настроек насоса.....понимаешь?.....то есть к примеру на заводе берут насос 050 настраивают под 85-й двигатель и ставят например оранжевую метку, затем берут другой насос с тем же номером (будем считать изначально абсолютно идентичный первому) настраивают под 100-й двигатель и маркируют синей.....затем на конвеере их просто комплектуют с нужными форсунками и ЭБУ (турбину пока не трогаем, по ней вопрос не до конца ясен), и о-па!

по поводу форсов скажу следуещее, каждая форсунка имеет разные формы факела и внутреннего объема, это сделано при изготовлении и даже при сильном желании эти параметры не перенастроишь.

Ну вот наконец то я нашел информацию по Лукасам....а посему подтверждаю что на 1000% твой насос с движка 98 года выпущен в апреле 99 года, не знаю уж что там у финов приключилось, думай сам но факт есть факт

если не сложно можешь сфотать этот код (место где он нанесен), и серийник движка (одного из двух), разберемся и с этим вопросом раз и навсегда

ты вооще сам читаеш что пишеш???? biggrin какие атмосферники, когда речь идет о турбо, и как ты собрался подгонять турбо форсу на атмосферник, я бы хотел на это посмотреть!!! biggrin biggrin biggrin это равносильно тому что вытачивать напильником плунжер на тнвд