|
Турбина на транзит
|
|
Виктор
Меня здесь нет
Новенький
Группа: Пользователи
9 постов
Дата: Четверг, 01.10.2009, 22:58 | Сообщение # 21Снимать нельзя с колектора, турбина регулируется на стэнде, чтобы вовремя открывался клапан!
|
Danik940102
Меня здесь нет
Бывалый
Группа: Проверенные
82 поста
Дата: Понедельник, 05.10.2009, 14:24 | Сообщение # 22Quote (Виктор) Снимать нельзя с колектора, турбина регулируется на стэнде, чтобы вовремя открывался клапан! При чем тут колектор, на выпускном колекторе клапана нет, он стоит вблизи улитки через которую выхлоп идет.
Ford Transit, 1994 г.в. 2.5 TD 85 л.с. Дубль-кабина, коротыш, 5 пос. мест, кузов 2,2x2 метра.
|
Дата: Понедельник, 05.10.2009, 14:50 | Сообщение # 23Quote (Виктор) Снимать нельзя с колектора, турбина регулируется на стэнде, чтобы вовремя открывался клапан! Тоже самое мне сказали ремонтники.
Теперь другая проблема, решил поставить колектор тот который с турбиной покупал, только начали менять, и окозалось что коллекторы разные, как это так? что теперь делать?
|
Виктор
Меня здесь нет
Новенький
Группа: Пользователи
9 постов
Дата: Понедельник, 05.10.2009, 20:08 | Сообщение # 24Менять турбину, она не от твоего мотора! на вид похожа но по мощности разные!
|
Дата: Суббота, 10.10.2009, 23:37 | Сообщение # 25Вечер добрый ! Сегодня при замене грм попытался на два зуба сместить шкив насоса тнвд, с целью улучшить заводку. До этого заводится гдето на 4-ю сек. ( лукас, 1997гв.) Против часовой сместил, не завелась сразу. Потом завелась и работал двиг неровно. Поставил назад по меткам. Завелся как обычно, поехал ехать - А ДО 20-30 км\ч ТОЛЬКО РАЗГОНЯЕТСЯ И ТУПО ЕДЕТ.
Двигатель на холостых работает ОК, есть подозрение на турбину. Начинает напарник давить на газ, я держу снятый патрубок выхода воздуха из турбины - дует, как прикручиваю на место и сжимаю патрубок( напарник газует) - он жмется, на больших оборотах даже сам слегка сжимается.Помню что на фиате при газовке патрубок даже слегка раздувало ! Может такое совпадение просто что при замене грм крякнула турбина ? Или на лукасе какие замуты с турбиной есть, вроде как она простая механическая? Что посоветуете ? Как еще можно проверить ее работоспособность не снимая с двигателя?
|
Danik940102
Меня здесь нет
Бывалый
Группа: Проверенные
82 поста
Дата: Воскресенье, 11.10.2009, 21:41 | Сообщение # 26Quote (Берлога) на два зуба Многовато, вроде.
Ford Transit, 1994 г.в. 2.5 TD 85 л.с. Дубль-кабина, коротыш, 5 пос. мест, кузов 2,2x2 метра.
|
MURZIK
Меня здесь нет
Город: Минск
Супергуру
Группа: Проверенные
1655 постов
Дата: Воскресенье, 11.10.2009, 23:30 | Сообщение # 27Сегодня сьездили с Руматовичем в гости так посмотрели что в турбине люфт ПИПЕЦ какой ,и дружно пришли к выводу что пипец турбине т.к. она если пальцем люфт выбирать одним месстом подклинивала. Мы домой поехала,а авт возьми да и заработай. Испугалась наверное,вопрос тока на сколько по времени.
|
Дата: Вторник, 13.10.2009, 14:20 | Сообщение # 28Мужики нужна помошь, поставил я свою турбину которую отремонтировали, короче все четко, как и было изночально. Но проблемма в том, что белый дым до сих пор идет, когда на холодную заводишь.
Если едешь 80-120 дыма нет, как только обороты спускаешь до второй скорости, то дым внезапно появляется и секунд через пять опять исчезает, короче 2-3 скорость дым появляется- исчезает. Из за чего это? может надо патрубки помыть? а то там масла пипец сколько.
И когда на холодную заводишь, двигатель дергается очень сильно, аж в салон отдает, а как прогреешь то нормально работает.
|
Виктор
Меня здесь нет
Новенький
Группа: Пользователи
9 постов
Дата: Среда, 14.10.2009, 01:15 | Сообщение # 29ПQuote (Transit_007) Ford Transit 100T300, 2001г ABFA
1)Промой патрубки!
2)Проверь форсунки и ТНВД! Может переливать форсунка или не доливать. ЕГР тожэ проверь и промой.
|
Дата: Среда, 14.10.2009, 10:59 | Сообщение # 30Виктор, А цепь ГРМ не может растянуться и сбить зажигание?
А то мне тут предлогают цепь поменять 
|
