|
Карданный вал.
|
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3272 поста
Дата: Суббота, 03.12.2022, 23:43 | Сообщение # 891v_a, Видно я некорректно выразился. Корпуса совершенно одинаковые. Я назвал его "старым"- потому что он у меня несколько лет лежал в гараже. А выглядит эта деталь совершенно так же, как и купленные ныне. Только сам подшипник расположен на 5-6 мм выше обычного. Т.е. на одних деталях он расположен в подушке посерёдке, на других- смещён....
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5084 поста
Дата: Суббота, 03.12.2022, 23:48 | Сообщение # 892А, тогда фиг знает. Я не никогда заморачивался на счёт положения подшибника в резинке, крутилось всё без вибраций.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3272 поста
Дата: Суббота, 03.12.2022, 23:51 | Сообщение # 893 Добавлено (03.12.2022, 23:54)
---------------------------------------------
Вот так выглядит тот, который у меня был. А я поставил точно такой же, только отверстие в подушке с подшипником находится ровно посередине. Разница получается. На 5-6 мм кардан стал выше. Вот я и думаю- может это дать вибрацию ? По идее - не должно....Да КПП- больше метра. Жду ответа специалистов  Добавлено (03.12.2022, 23:55)
---------------------------------------------
То есть задний остался такой , как на картинке, а передний- чуть изменён...
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5084 поста
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 00:07 | Сообщение # 894Момент только в том, что два подвесных относительно рядом и это, может быть, влияет на среднюю часть. Но не уверен, разница в высоте не большая.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5297 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 14:33 | Сообщение # 895Димарик, посмотри на кардан со стороны, он должен представлять из себя строгую, ровную, прямую "палку", соосную с осью вращения вторичного вала КПП. Отклоняться от этой линии имеет право только самая задняя часть кардана, непосредственно примыкающая к редуктору заднего моста.
Если после замены подвесного, кардан принял положение буквы "v" или "^", с новым подвесным в вершине, то это надо исправить...
Ну и совсем банальное... Надеюсь, неподвижное шлицевое соеденение, которое необходимо разбирать для замены подвесного, поставили строго на своё место (не под углом и не на 180 градусов) и парные вилки кардана лежат строго в одной плоскости, без переворота на 180 градусов, относительно первоначального состояния.
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
borok
Меня здесь нет
Город: Миоры
Свой в доску
Группа: Проверенные
226 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 21:24 | Сообщение # 896Цитата transit150 (  ) Ну и совсем банальное... Надеюсь, неподвижное шлицевое соеденение, которое необходимо разбирать для замены подвесного, поставили строго на своё место (не под углом и не на 180 градусов) и парные вилки кардана лежат строго в одной плоскости, без переворота на 180 градусов, относительно первоначального состояния. Цитата transit150 ( ) Отклоняться от этой линии имеет право только самая задняя часть кардана, непосредственно примыкающая к редуктору заднего моста. Цитата Димарик ( ) Вот так выглядит тот, который у меня был. А я поставил точно такой же, только отверстие в подушке с подшипником находится ровно посередине. Разница получается. На 5-6 мм кардан стал выше. Вот я и думаю- может это дать вибрацию
форд-транзит 92 краб пежо307 2.0hdi хечбек
Сообщение отредактировал borok - Воскресенье, 04.12.2022, 21:36
|
transit150
Меня здесь нет
Город: Ленинград
Супергуру
Группа: Проверенные
5297 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 21:50 | Сообщение # 897Цитата borok ( ) вот здесь не соглашусь
150L 98 год, 85сил Епик, длинный, средний, 2 сдвижные двери...
100L 98 год, 76сил краб, длинный, средний...
|
borok
Меня здесь нет
Город: Миоры
Свой в доску
Группа: Проверенные
226 постов
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 22:39 | Сообщение # 898Илья левые подкладки под подвесным стоят ближе к мосту то есть кардан у меня стал более прямой а пример угола мотора с кпп на это подвесное с левыми подкладками никак не повлияет так как под первым подвесные которое ближе к мотору ничего не подлаживалось стоит как по заводу после этого подвесного кардан стал чуть изогнут почти прямой зато после второго подвесного (ближе к мосту)он стал более прямой то есть как было по заводу.А так я своим поднятием зада кузова более изогнул заднию часть кардана то есть увеличил нагрузку на задние две крестовины чтоб уменьшить нагрузку я пошел таким путем. Тоесть у меня стали работать 3 крестовины. Первая которая на кпп ни чего не изменилось вторая которая после первого подвесного чуть-чуть изогнулась и стала работать но угол такой малый так как второе подвесное стало примерно на 4мм ниже первого.А на дух задних крестовинах углы остались можно сказать как по заводу.То есть можно сказать после первого подвесного я старался сделать кардан более прямой уменьшая нагрузку на изгиб.Добавлено (04.12.2022, 22:46)
---------------------------------------------
Ведь я правильно понимаю или как чем прямее кардан тем меньше его выкручивает меньше нагрузка на крестовины и тд и тп. В моем случае получается прокатило.
форд-транзит 92 краб пежо307 2.0hdi хечбек
|
v_a
Меня здесь нет
Город: Краснодар
Супергуру
Группа: Проверенные
5084 поста
Дата: Воскресенье, 04.12.2022, 22:46 | Сообщение # 899Да какие там 1000 нюансов?! Плоскости фланцев кпп и редуктора должны быть либо парралельны, либо под одиниковыми углами к вертикали, оптимальный угол карданной передачи от 3 до 17°. Остальные проблемы от люфтов в сочленениях, несоосности при замене крестовин и разбалансировке.
Я, вот, например, в гаражных условиях ставил кардан от АКПП с большим фланцем на мост с маленьким, прекрасно всё крутится и не вибрирует.
 Добавлено (04.12.2022, 22:51)
---------------------------------------------
Цитата borok ( ) Ведь я правильно понимаю или как чем прямее кардан тем меньше его выкручивает меньше нагрузка на крестовины и тд и тп. В моем случае получается прокатило.
Transit 2,5TDI Lucas EPIC АКПП samopal 1990г.в. низкий, коротыш, ходовая R17!!!
|
Димарик
Меня здесь нет
Город: Гомель
Супергуру
Группа: Проверенные
3272 поста
Дата: Понедельник, 05.12.2022, 00:45 | Сообщение # 900Цитата transit150 ( ) неподвижное шлицевое соеденение, которое необходимо разбирать для замены подвесного, поставили строго на своё место
Форд-Транзит 1995 год, бус короткий низкий, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Форд-Транзит 1994 год дубль,тент, длинный, 2,5D, МТ-75, R-14, мост Н с редуктором 4,11.
Тел. +375444848676 он же Вайбер и Ватсап
|
