   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Трансмиссия Задний мост (Ремонт и обслуживание 86-00) |
| Задний мост |
petrpetr7692
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Крымский Федеральный округ
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 28
Награды: 8
Дата: Среда, 08.10.2014, 01:28 | Сообщение # 2611
Цитата Анатолич (  )крутишь хвостовик туда-сюда(в зазоре) ощущается какое то похрустывание. http://transit-club.com/forum/18-10909-1 FT95, 150L, 1999г. 2.5TD 85kw. Lukas EPIC, MT75, 4.63 грузовой R15, ABS, TCS |
Анатолич
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брянск
Зачастивший
 Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Среда, 08.10.2014, 02:13 | Сообщение # 2612
Цитата petrpetr7692 ( )Цитата Анатолич ()крутишь хвостовик туда-сюда(в зазоре) ощущается какое то похрустывание. http://transit-club.com/forum/18-10909-1 
Форд Транзит -190, 1991 г., 2.5D, спарка. |
BoozyteuR
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Город-на-Неве
Модератор
Гуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 108
Награды: 6
Дата: Среда, 08.10.2014, 08:53 | Сообщение # 2613
Цитата сава33 ( )а между 5,13 и 5,14 разница не ощущается  Объяснение этому элементарное - закон рычага. Для уверенной динамики радиус ведущей и ведомой шестерни должен быть максимально приближен к радиусу шины. А иначе получается слишком малый рычаг - обычно в таких случаях ставят низкопрофильную резину, но это опять же в ущерб ходу. Когда сменил пару на 37/8, то динамика значительно улучшилась и в тяге, и в разгоне. А потому что рычаг давления оказался с нужным радиусом. PS. Я подозреваю, что 5.13 - и есть округленное значение 5.125 (41/8). Поправьте, если там другое соотношение. Ford Transit 100L (CY, Mk3), 1991 г.в, 4CA 2.5D (51 кВт) ТНВД Bosch VE...073, 5МКПП MT75, ведущий мост G51A-3110 i=3.9 Ford Transit 125Т350 (FY, Mk6), 2005 г.в. 2.4TD ТНВД Bosch VP44, 5МКПП MT75-V184, ведущий мост DANA FY T51-3110 i=3.9 Сообщение отредактировал BoozyteuR - Среда, 08.10.2014, 09:08
|
сава33
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону/Чалтырь
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 33
Награды: 5
Дата: Среда, 08.10.2014, 19:52 | Сообщение # 2616
Цитата BoozyteuR ( )Когда сменил пару на 37/8, то динамика значительно улучшилась и в тяге, и в разгоне. А потому что рычаг давления оказался с нужным радиусом.  Добавлено (08.10.2014, 19:52) Цитата юрка ( )вопрос знатокам! может ли стучать задний ступичный подшипник но не греться.мост 51а Ford-Tranzit 98г.в. 2.5ТD/ R15/фургон/ белый Ford-Transit 95г.в. 2.5TD/дубль/спарка R15/борт/ белый Ford-Transit 94г.в. 2.5TD/спарка R15/борт/белый |
сава33
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону/Чалтырь
Транзитовед
Группа: Проверенные
Репутация: 33
Награды: 5
Дата: Среда, 08.10.2014, 20:15 | Сообщение # 2618
Цитата юрка ( )стук глухой как подшипник .прослушивается на всех режимах и накатом. при загрузке и поворотах на право сильней Ford-Tranzit 98г.в. 2.5ТD/ R15/фургон/ белый Ford-Transit 95г.в. 2.5TD/дубль/спарка R15/борт/ белый Ford-Transit 94г.в. 2.5TD/спарка R15/борт/белый |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: MGV, Боря, passat191, Добрый, OLDJ, 00Жанна00, BoozyteuR, Александр1964, петрен, Shrek, Trans025, Tema0900, эйван, Z-VADIM51, nikola1964, Musha, Darnasus, Vladimir32rus, Transford, Dimarik50рус, Mescalero, eugen, ПахаКарелия, AlexanderV
