   | |
| Модератор форума: BoozyteuR |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Трансмиссия Задний мост (Ремонт и обслуживание 86-00) |
| Задний мост |
транзитчик
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Санкт-Петербург
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 24
Награды: 1
Дата: Среда, 26.01.2011, 20:10 | Сообщение # 881
Григорий если тебе ещё интересно я про редуктор, я очень долго с этим вопросом занемался ,у меня было несколько редукторов ,а я хотел поставить мост от 96года думал найду чулок отдельно без редуктора и в пердолю, хрен там не подошел пришлось брать в сборе,оказалось до 91года мост соответственно уже, и по диаметру полуоси на пару мм меньше ,а после 91 года мост на 15 мм шире, и соответственно по диаметру больше, так что я думаю бегимот 75-84 год полуоси одинаковые, если надо у меня есть мост в идеальном состоянии привезённый 91 года из-за бугра у меня стоял ,я весной буду перекидовать если нужно отдам за символическую плату меняю из-за красоты хочется широкий колёса хочу что бы стояли по аркам мост нормальный не подвох
Форд Транзит, 1990года выпуска, 2 л бензин |
ascari
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Хмельницкий
Зачастивший
 Группа: Пользователи
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Четверг, 27.01.2011, 15:09 | Сообщение # 882
Quote (ft-master) Только оригинал ходит по 300000км 300000км и выходил Quote (ft-master) А сколько раз ты за эти 30000 шприцевал кресты? ниразу, ращитывалось на то что запчасть целяком, купил, поставил, через время посмотрел, но не через 30тис. же , продавец еверял 100тис. свободно без вопросов =)) согласен когда замена крестовины, нада домазывать, а от у них там дефицыт смазочных материалов!! Поменял крестовину, зашприцевал , посмотрим =) Quote (ft-master) Вскрывай крышку редуктора и смотри , где люфты (сателлиты кончаются 90%) гайку хвостовика крутить пробовал, эфекта "0", надобно разбирать смотреть! походу устал он =) ft-master спасибо 
Transit 2.5TD 150L,Lucas-Epic,85p.s.1999г.в.  
|
Smurnoi
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Алматы
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 5
Награды: 2
Дата: Четверг, 27.01.2011, 17:24 | Сообщение # 883
Ну не знаю, ставил крестовины, 18000 полёт нормальный! Как новые!
Шприцевал всего один раз. Возможно, что у нас продают особенный дубликат. Специально сделанный для меня 
Транзит ,91г, V-2.0 дубль кабина (фермер), спарка Сообщение отредактировал Smurnoi - Четверг, 27.01.2011, 17:25
|
goncharov
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Старотитаровская Краснодар
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 303
Награды: 28
Дата: Четверг, 27.01.2011, 23:23 | Сообщение # 884
Всем привет!прочитал ветку до 22стр.часа полтора читал,больше не могу
 не нашол вот что:купил сальник оригинал или под оригинал,но с виду как родной,до этого ставил турецкий и с виду совсем не такой,так доливаю вёдрами,гайку купил новую,а втулку не найду,можно ли оставить старую и добавить шайбу ,кто то так советовал.то какие её размеры???? или без вариантов и искать до упора втулку.???Не снимая редуктор можно ли вытащить втулку ведь она за подшибником,как его вынимать???И реально ли затянуть с новой втулкой так как надо,не испортив тепловой зазор на паре????За ранее всем респект и уважуха Добавлено (27.01.2011, 23:23) FT 2.5 TDI 98г.в. Lucas Epik 85л/с продан Ниссан кашкай J11 2016г. ГАЗ -33232 фермер двс крайслер 2,4 132 л.с. 2009г. Ситроен Джампер 2.2 L3H3 2012 |
Sanchello
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Красный Сулин Ростовская обл. - Сочи
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 9
Награды: 2
Дата: Пятница, 28.01.2011, 00:43 | Сообщение # 885
goncharov, привет , признаюсь честно бывало втулку использовал повторно , изначально обстукав ее по кругу , то-есть раздав ее на пару мм , некоторые втулки не поддавались обстукиванию и лопались - разный сплав , но вообще они одноразовые . По поводу вынимания - всё просто : выковыриваешь сальник , за ним тоненькими отвертками вытягиваешь подшипник , и ими же втулку . Когда будешь собирать , тяни гайку постепенно , пошатывай фланец , пока вверх вниз люфтит , тяни смело , как только люфт почти исчезнет , по чуть подтягивай и пробуй хвостовик на прокрут - туда -сюда (на прокрут градусов 10-15 люфт имеется ) , должно появиться небольшое сопротивление , как только оно появилось , хорош , чуть покатаешься , уже кардан вверх вниз подергаешь , если надо еще подтянешь , но обычно это не требуется , если подшипники не менялись . P.S из личных наблюдений . Если что , знатоки , поправьте . Удачи
Форд Транзит 2.5 TD S150 99г Ростов на Дону 100 л/с R15 и WV Каравелла 75 kw 102 л.с 2001 г . 89O5Ч289I28 
|
Compactparabolik
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Москва
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 9
Награды: 0
|
aleksrus51
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Мурманская обл.-Псков
Транзитовед
 Группа: Проверенные
Репутация: 30
Награды: 6
Дата: Понедельник, 07.02.2011, 10:15 | Сообщение # 890
goncharov,
Quote Ну что братцы есть что добавить??? Думаю если хочешь надолго и качественно,то ищи втулку.Почитай ещё здесь. FT-150S ,91г, 2.5TD Lucas EPIC,101л.с., МТ-75,"G"-51(4.63)R-15,коротыш. Hyundai Н-1,13г,116л.с.,6мкпп. |
| |||
Пожалейте,запарился всю тему читать.Спасайте,добрым советом. 