|
Вопрос по тормозам
|
|
Дата: Понедельник, 31.08.2015, 17:08 | Сообщение # 141Цитата петрен (  ) Этот пост будет позже удален. Цитата петрен ( ) одно из свойств той ликвимолевской смазки как раз и есть снижение теплообмена между сопрягаемыми деталями.
Физика -- не политика. Тут не надуришь и не заболтаешь. Даже при помощи модераторской кнопки.
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4008 постов
Дата: Понедельник, 31.08.2015, 17:27 | Сообщение # 142Цитата lalo16061966 ( ) Физика -- не политика. Тут не надуришь и не заболтаешь.
Цитата Даже при помощи модераторской кнопки.
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
Сообщение отредактировал петрен - Понедельник, 31.08.2015, 17:30
|
Дата: Понедельник, 31.08.2015, 17:29 | Сообщение # 143Цитата петрен ( ) Кстати, именно об этом говорится в видео на 10.55... 
|
петрен
Меня здесь нет
Город: Рубежное
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
4008 постов
Дата: Вторник, 01.09.2015, 10:00 | Сообщение # 144https://www.youtube.com/watch?v=6ZnhyJAeQSY#t=153
http://spokoino.ru/articles/ustroistvo_avto/tormoza/
Цитата Чем больше площадь теплопередачи,тем ниже общая температура тормозного устройства.
Тепло от колодки уйдет к поршню.поршень нагреет ТЖ,ТЖ передаст тепло цилиндру,цилиндр-суппорту.
И все эти детали будут излучать тепло в воздух.
https://www.youtube.com/watch?v=0ZQHlBnItXg&feature=youtu.be
FТ 140Т330, 2009, L2H1 "черный кот"- продан!
Рено Кенго Макси 2017 г.в. "огурец"
skype: natali.petren
"Истинная дружба должна быть откровенна и свободна от притворства и поддакивания."
Сообщение отредактировал петрен - Вторник, 01.09.2015, 10:30
|
Wayder
Меня здесь нет
Город: Donetsk
Свой в доску
Группа: Проверенные
169 постов
Дата: Вторник, 01.09.2015, 17:23 | Сообщение # 145И еще вопрос: почему греется правый задний тормозной механизм? Свел колодки, барабан снял легко, вытрусил много черной пыли - продукта срабатывания тормозных накладок. Проверил пропускную способность тормозного шланга, только ослабил трубку от него - сразу закапало. Открутил, нажали на тормозную педаль - хорошая струя. То есть канал чист. Колдун вообще постоянно открыт на полную. Прикладываю фото, поним видно, что он специально так отрегулирован, что на пустой машине открыт полностью. Торцом колодки по барабану не цепляют.
  
Ford Transit Chasis 1992 2.5D, 59kW, Bosh-механика, краб, 150L, R15
https://www.drive2.ru/r/ford/162231/
|
Дата: Вторник, 01.09.2015, 18:25 | Сообщение # 146Wayder, я бы заменил манжеты тормозного цилиндра. Хуже не будет по сравнению с тем, к чему может привести перегрев.
|
Wayder
Меня здесь нет
Город: Donetsk
Свой в доску
Группа: Проверенные
169 постов
Дата: Вторник, 01.09.2015, 19:58 | Сообщение # 147Цитата lalo16061966 ( ) Wayder, я бы заменил манжеты тормозного цилиндра. Хуже не будет по сравнению с тем, к чему может привести перегрев.
Ford Transit Chasis 1992 2.5D, 59kW, Bosh-механика, краб, 150L, R15
https://www.drive2.ru/r/ford/162231/
|
alexweis
Меня здесь нет
Город: Волгоград
Свой в доску
Группа: Проверенные
165 постов
Дата: Среда, 09.09.2015, 13:00 | Сообщение # 148Господа,задам детский вопрос. Как правильно поменять пыльник переднего тормозного цилиндра. Что сделать в первую очередь ? Установить пыльник а затем вставить поршень или наоборот ? Мудохался-мудохался да и порвал его.То-ли пыльник хреновый купил,то-ли не правильно устанавливал,на уже установленный поршень. Пыльник порезался о края поршня прилегающий к тормозной колодке. Благо остался ещё один из комплекта.Закруглю края,сточу риски нулёвкой от пассатижей и попробую ещё один подход. Мож где есть ролик есть,как правильно меняется пыльник ? Заранее благодарен за ответ. Пыльник BASBUG BSG30251013
2.5TD(Lucas/EPIC/85л.с.)100
(EAS-4GA)(низ/кор)_12/1993г.
Сообщение отредактировал alexweis - Среда, 09.09.2015, 14:25
|
Александр1964
Меня здесь нет
Город: 47.236403, 38.868717
Гуру
Группа: Проверенные
919 постов
Дата: Среда, 09.09.2015, 14:26 | Сообщение # 149alexweis,
Разобрав цилиндр:
- надеть пыльник на поршень, вывернуть в обратную сторону, вставить в цилиндр, вывернуть обратно и надеть на цилиндр.
Не разбирая:
- поджать поршень изнутри нажатием на противоположный (так что бы манжета оставалась внутри и удобно было надевать пыльник), надеть пыльник сначала на поршенек потом на цилиндр, сдвинуть поршеньки в среднее положение.
Какой вариант лучше решать Вам.
Попадание мусора в цилиндр недопустимо, обеспечьте чистоту при выполнении работы.
Удачи.
|
Wayder
Меня здесь нет
Город: Donetsk
Свой в доску
Группа: Проверенные
169 постов
Дата: Среда, 09.09.2015, 16:09 | Сообщение # 150alexwies, перво наперво ты мог его , попросту ставить наоборот. Сам так лоханулся. И не мог впихнуть. Перепутать легко. Присмотрись к внешнему кольцу пыльника и рассмотри пыльник в профиль. У него есть небольшой конус. Вот конусом и ставять в посадочное место.
Как по мне, то прощще выдернуть поршень, надеть пыльник на поршень, а потом впихиваем поршень в суппорт и вставляем пыльник на место. При этом надо, чтобы все было чистеньким. Пыльник по ходу установки поршня в суппорт перекашиваешь, ибо иначе не получится, - тело скобы не даст распологать пыльник горизонтально, когда вставляешь поршень в суппорт. Кстати выкрути штуцер прокачки - для выхода воздуха.
По уму - надо купить полный комплект РТИ суппорта и произвести полную его переборку, чистку, а не только пыльник менять.
Ford Transit Chasis 1992 2.5D, 59kW, Bosh-механика, краб, 150L, R15
https://www.drive2.ru/r/ford/162231/
Сообщение отредактировал Wayder - Среда, 09.09.2015, 16:11
|
