   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит » Неисправности Форд Транзит » Электрика и электроника » Генераторы на Форд Транзит (Варианты (для общего ознакомления)) |
| Генераторы на Форд Транзит |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 00:29 | Сообщение # 1
Размеры:
 На дизель 2,5D, TD (91-2000 г.в.) 1 Вариант 2. Вариант 3. Вариант Генераторы взаимозаменяемы, но при замене с 1 или 2-го на 3-й вариант придется переделывать такую фишку: На моделях 2,5D с 86 до 91 г.в шли модели с вариантами на 55А (1) и 70А (2), но с другой фишкой, как в моделях на 2,4D 72-84 г.в. Прикрепления:
5437668.gif
(47.3 Kb)
·
5708286.gif
(56.6 Kb)
·
9126151.gif
(53.7 Kb)
·
1504461.jpg
(6.0 Kb)
·
1687544.jpg
(22.1 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
Alex842
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Мурманск
Знаток
 Группа: Проверенные
Репутация: 23
Награды: 0
Дата: Пятница, 17.10.2014, 21:06 | Сообщение # 872
Цитата черный_чак (  )Alex842, идеальным выходом из ситуации была бы установка генератора Мицубиши. Он не страдает этим врожденным дефектом генераторов Лукас:слабым начальным током возбуждения. Есть еще один путь преодоления этого дефекта-заменить контрольную лампу более мощной,Ватт на десять. Но я такого не делал,гарантировать успех не буду.Попробовать можно. Полная переделка схемы подключения системы возбуждения по образцу ВАЗ 2101 и установка внешнего РР тоже решает эту задачу,но не всякому по плечу. По совету Саши Житомирского я так поступил,проблема исчезла. Есть еще один путь-переделка встроенного реле-регулятора с заменой схемы. Есть специализированная микросхема CS3361 http://www.onsemi.ru.com/pub_link/Collateral/CS3361-D.PDF для работы в РР и специально заточенная под МОСФЕТ в цепи ОВ,но ее трудно найти. Можно переделать РР по этой схеме http://forum.uazbuka.ru/attachm....0062738 http://forum.uazbuka.ru/showthread.php?t=79227 но придется ставить реле контроля зарядки от ВАЗа "классики". Лично я загорелся этой идеей,но у меня не осталось корпусов от штатного РР. Цитата Alex842, не надо ничего мудрить, надо воткнуть еще 2-ватный резистор в помощь лампочке, вот не помню сколько ом, вроде 100, я поставил себе и 70 а генератор тушит лампу сразу после заводки. Ща покопаюсь посмотрю сколько точноДобавлено (16.10.2014, 21:24) Добавлено (17.10.2014, 21:06) FORD Transit 100 2,5 D 92г. короткий,низкий, красный, ТНВД Лукас, Гена Лукас, Старлайн А9 (дистанционный запуск) |
Yavpator
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Евпатория
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 159
Награды: 18
Дата: Пятница, 17.10.2014, 22:59 | Сообщение # 873
Может у кого было: обламывается "+" провод с гены и получается переменный контакт.
Как результат (у меня) полетел диодный мост, закипел АКБ, ну и гемор с реле поворотов, головного света, горели провода на замке зажигания.  При этом предохранители не перегорали!!! Провод в кембрике и обрыв не заметен. 1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ  блог |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 17.10.2014, 23:01 | Сообщение # 874
Цитата Alex842 ( )Или я ошибаюсь? Наш РН не контролирует напряжение на аккумуляторе.Лампу погасит,а вот будет заряжать акум или нет-под вопросом. Цитата Alex842 ( )С автоэлектрикой и электроникой на "ты", так что проблем не будет. Досканально изучил данную ветку, и буду делать выносной РР. а я вот решил вернуть встроенный РН,но уже нового поколения,на базе специализированных микросхем. Подобрал донора. 611.3702-05 94.3702 7931.3702И4 Управляющая схема из любого из перечисленных,а щеточный узел оригинальный. Один конец обмотки возбуждения на массе. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Пятница, 17.10.2014, 23:06 | Сообщение # 875
Цитата Yavpator ( )Может у кого было: обламывается "+" провод с гены и получается переменный контакт. Цитата Yavpator ( )Как результат (у меня) полетел диодный мост, закипел АКБ, ну и гемор с реле поворотов,головного света, горели провода на замке зажигания. wacko  Мигала лампа контроля зарядки,разрядился аккумулятор,не смог завести машину утром. Когда контакт полностью исчез,загорелась лампа контроля зарядки и отказала "букашка". Просто свернул провода в колечко и прижал гайкой. Полет нормальный. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
|
san_san
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Витебская обл.
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 361
Награды: 26
Дата: Вторник, 28.10.2014, 22:45 | Сообщение # 879
Цитата Alex842 ( )Хм....а где лучше напругу то мерить! на аккуме или после замка зажигания? ))))разница в один вольт)))) Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил. Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил) |
| |||
