Ставлю турбину на "краб" - Страница 6

Страница 6 из 34 « 1 2 … 4 5 6 7 8 … 33 34 »
Модератор форума: hmarun86, Фелuкс

Форум Форд Транзит » Мой Форд Транзит » Тюнинг Ford Transit » Ставлю турбину на "краб"

Ставлю турбину на "краб"

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Суббота, 07.06.2014, 00:17 | Сообщение # 51

Ну и сначала примерил нагнетательный патрубок, а уже после замотал его алюминиевой лентой:

Прикрепления: 7947567.jpg (114.1 Kb)

Chrysler T/C 3.8AWD 99г/ Transit Сonnect 1.8TDCI 02г. А был Транзит с аватарки: 95г, турбокраб, R16
__________________________________
Кто-то из нас двоих точно сошел с ума.
Осталось лишь определить - весь мир, или я?

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Суббота, 07.06.2014, 00:27 | Сообщение # 52

А вот уже все собрано:

Добавлено (07.06.2014, 00:24)
---------------------------------------------
Поскольку выехать хотелось ужасно, то пока просто вывел сапун под днище, а на коллекторе штуцер заглушил уже на постоянно.
Выхлоп конечно еще не сварен, поэтому ревел громковато.
1) Без топливоподкачивающего насоса машина прекрасно заводится и едет, по крайней мере 8 км мне удалось на ней проехать.
2) ТНВД ВООБЩЕ НЕ ТРОГАЛ! Просто завел и поехал. Однозначно ровнее стала тяга, но рычит, зараза biggrin

.
Завтра планирую с обеда заняться выхлопом, да и электронасос уже поставить хочу (хай буде). А там уже можно на киевскую трассу выехать, и дать машине "под хвост", да заодно и с ТНВД поиграться. А то, блин, ты ей газу - а тебе снизу - Р-р-р-р-р!!! Все впечатление этот рев портит. Но скажу сразу: вот так как есть, с турбиной и со старыми настройками ТНВД, чуда не произошло, и машина вдвое тяговитее не стала - топлива-то больше ей никто не дал.

Добавлено (07.06.2014, 00:27)
---------------------------------------------

Цитата Jenia (

)

А поршня, распредвал, форсы?

В другой раз wink

. И потом, форсы, на мой взгляд, имело бы смысл менять, если бы свой ТНВД Бош решил сменить на Лукас. Но я на такое не решусь.

Прикрепления: 0916878.jpg (124.1 Kb)

Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 07.06.2014, 00:29

Профиль

mozoart Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев

Супергуру

Группа: Проверенные

1510 постов

Репутация: 173

Награды: 18

Дата: Суббота, 07.06.2014, 02:46 | Сообщение # 53

Фелuкс, ждём продолжения, желаем увидеть воочию:)

http://go-sto.com.ua/ ремонт авто по выезду Киев и Область

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Суббота, 07.06.2014, 09:19 | Сообщение # 54

Буду стараться. Кстати, вылез небольшой косяк: теперь воздушный фильтр просто так не поменять, патрубки мешают. Можно конечно поизвращаться, и попробовать менять его просто приподнимая крышку, но мешает нагнетательный патрубок.

Профиль

pire111 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Сивашское

Супергуру

Группа: Проверенные

1503 поста

Репутация: 165

Награды: 19

Дата: Суббота, 07.06.2014, 11:35 | Сообщение # 55

Фелuкс, от воздухана и турбой поставь оригинал, от турбы до двигла давление до 1 отм, так что смотри а то чуда может и не быть. топливо канечно нужно добавить, но сначало надо всё сделать хорошо, и подкачивающий насос ставь объязательно, можно и без него но тогда обязательно надо надо переделывать топливный фильтр, а точнее заглушить в нём жиклёр. удачи всё у тебя получится, будит самолёт

Добавлено (07.06.2014, 11:33)
---------------------------------------------
Фелuкс, да и не надо химичить с масло отводом, сделай пластину со шпильками и привори к поддону, потом продерявишь и поставишь родной шланг

Добавлено (07.06.2014, 11:35)
---------------------------------------------
Фелuкс, ну и потом надо будит проверить давления турбины, но при нагрузке и с накрученным топливом, в стоковом боше турбину не раскрутишь.

Transit 130L 2.5TDI LUCAS EPIC 115 л.с 85кВ R-16 4.11 1992г ABS+TCS Кондиц. длинный подвышенный
Skype-pire111

Профиль Сайт

Pavlyxa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Луганск, Красный Луч

Супергуру

Группа: Проверенные

1814 постов

Репутация: 124

Награды: 12

Дата: Суббота, 07.06.2014, 12:28 | Сообщение # 56

Цитата Фелuкс (

)

я связан с промышленным "холодом" - куча датчиков в компрессора именно на ФУМ пакуется, и ничего, держит десятки Бар, да еще и на зверски текучем фреоне

Тогда всё норм, если есть опыт.

Удачи в постройки ТД.

Transit ноябрь 2010 115T280, 2.2 SRFA, VMT6, грузовой, R16, чёрный, TREND
Бортовой журнал http://www.drive2.ru/r/ford/1252465/
Transit 1995 150S, хлопушка, 4ЕВ 2.5 TD 74кВт, Bosch, МТ75, 6 мест, R15 БЫВШИЙ

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Суббота, 07.06.2014, 21:00 | Сообщение # 57

Спасибо!
Теперь пойдем по порядку:

Цитата pire111 (

)

воздухана и турбой поставь оригинал,

Так нету, зараза, такого, чтобы именно чтобы с турбины на "крабий" коллектор. Но я поиски не прекращаю.

Цитата pire111 (

)

подкачивающий насос ставь объязательно

Уже забрал сегодня с "Новой Почты", буду ставить.

Цитата pire111 (

)

не надо химичить с масло отводом

Что вы меня все им пугаете? biggrin

Ладно-ладно, буду масло вскорости менять - займусь этим.

Цитата pire111 (

)

потом надо будит проверить давления турбины

0.65-0.7 Бар при 4000об/мин. На холостых правда, проверял: в штуцер сапуна в коллекторе вставил манометр через шланг.
Я конечно понимаю, что как у тебя мощность, и близко не получу.

Итак, сегодня со второй половины дня занялся выхлопом:
В наличии: старые "штаны" с дырявой гофрой (на фото слева), новая гофра (три года дома лежала, от другой машины, не успел поставить), купленный метр трубы с хитрым изгибом, от выхлопа то ли от Газели, то ли УАЗа, и, доставшийся с турбиной патрубок с двойным изгибом (на фото справа).

Прикрепления: 9643240.jpg (114.4 Kb) · 0766479.jpg (112.9 Kb)

Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 07.06.2014, 21:00

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Суббота, 07.06.2014, 21:02 | Сообщение # 58

Покрутил в руках все это богатство, прикинул так и сяк. Ясно, что фланец со старых "штанов" нужно сохранять. В итоге, по сути, просто вырезал старую гофру и вварил новую, и отрезал это дело от собственно "штанов":

Прикрепления: 7393762.jpg (114.9 Kb)

Сообщение отредактировал Фелuкс - Суббота, 07.06.2014, 21:03

Профиль

Фелuкс Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: родом из Киева, с 2004 года живу в Одессе.

Модератор

Супергуру

Группа: Модераторы

4586 постов

Репутация: 326

Награды: 16

Дата: Суббота, 07.06.2014, 21:05 | Сообщение # 59

Примерил - неплохо становится.
Далее отрезал от доставшегося с турбой патрубка "хвостик", который собственно к турбине крепится, потом укоротил купленную трубу, оставив часть с изгибом, и поприхватывал "точками":