   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Генераторы на Форд Транзит (Варианты (для общего ознакомления)) |
| Генераторы на Форд Транзит |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 00:29 | Сообщение # 1
Размеры:
 На дизель 2,5D, TD (91-2000 г.в.) 1 Вариант 2. Вариант 3. Вариант Генераторы взаимозаменяемы, но при замене с 1 или 2-го на 3-й вариант придется переделывать такую фишку: На моделях 2,5D с 86 до 91 г.в шли модели с вариантами на 55А (1) и 70А (2), но с другой фишкой, как в моделях на 2,4D 72-84 г.в. Прикрепления:
5437668.gif
(47.3 Kb)
·
5708286.gif
(56.6 Kb)
·
9126151.gif
(53.7 Kb)
·
1504461.jpg
(6.0 Kb)
·
1687544.jpg
(22.1 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Вторник, 08.02.2011, 17:23 | Сообщение # 241
Quote (Николай1) на валу у меня уже место шлицов шпонки Quote (Николай1) генератор ни разу не разбирался. Нестыковочка  Quote (Николай1) А какой номинал диодов? если что чтобы сразу заменить. 30 А. Но меняется диодный мост целиком. "Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Среда, 09.02.2011, 03:03 | Сообщение # 243
Выкладываю обещанный фотоотчет по доработке транзитовского регулятора напряжения.
Сначала результаты испытаний: Доработанный РН: Как видим встроенный РН не обеспечивает необходимое напряжение под нагрузкой, а все из-за того, что измерение производится внутри генератора на выводе D+, на этом выводе напряжение всегда выше на 0.3-0.5В относительно В+ и не учитывается просадка на силовых проводах. В итоге имеем недозаряд АКБ особенно заметно зимой при коротких поездках. Также плохо себя чувствуют в данной ситуации кальциевые и гибридные АКБ для которых рекомендованное напряжение зарядки не менее 14.2В. Снимаем РН Откусываем выводы щеток Разбираем РН Прикрепления:
1780894.jpg
(121.8 Kb)
·
3484648.jpg
(97.0 Kb)
·
7156562.jpg
(82.1 Kb)
·
4973366.jpg
(71.0 Kb)
·
8032279.jpg
(60.5 Kb)
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 Сообщение отредактировал RV_POWER - Среда, 09.02.2011, 03:55
|
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Среда, 09.02.2011, 03:25 | Сообщение # 244
Отпаиваем выводы и аккуратно выковыриваем герметик
 Схема РН Дорабатываем схему таким образом Напильником делается паз для провода и вся конструкция склеивается или садится на герметик Прикрепления:
0751440.jpg
(97.4 Kb)
·
8702841.jpg
(22.4 Kb)
·
1542118.jpg
(24.6 Kb)
·
8977523.jpg
(110.3 Kb)
·
5136855.jpg
(127.7 Kb)
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 Сообщение отредактировал RV_POWER - Среда, 09.02.2011, 22:41
|
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Среда, 09.02.2011, 03:53 | Сообщение # 245
Удлиняем пластины толстым медным проводом
 Припаиваем щетки и устанавливаем РН на место Генератор с доработанным РН Данная доработка позволяет увеличить точность поддержания напряжения на АКБ в независимости от нагрузки т.к. напряжение изменяется непосредственно на зажимах АКБ. Также компенсируются просадки на силовых проводах. Диод защищает от чрезмерного перенапряжения в сети при случайном обрыве измерительного провода, напряжение поднимается не более 15.0В РН эксплуатируется около месяца - недостатки не выявлены Прикрепления:
0567627.jpg
(77.3 Kb)
·
9802773.jpg
(72.7 Kb)
·
6964960.jpg
(104.4 Kb)
·
0152239.jpg
(84.8 Kb)
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 09.02.2011, 11:36 | Сообщение # 246
RV_POWER, не хватает одного проводка и всегда напряжение стабилизации стабилитрона повышают вкл диода в прямом направлении последовательно.
Добавлено (09.02.2011, 11:36) Quote (RV_POWER) напряжение поднимается не более 15.0В зимой это прекрасно , а вот летом АКБ придет писец , многовато летом такого уровня напряжения для подкапотной установки АКБ. Прикрепления:
6450351.jpg
(37.8 Kb)
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 09.02.2011, 22:52 | Сообщение # 248
RV_POWER, давай вместе рисовать , ведь ты и я , мы где-то рядом
Красная линия - твой вариант - схема не рабочая. PS Кстати в продвинутых внешних РР выводят измерительный вывод прямим проводом непосредственно на + АКБ. Прикрепления:
3763060.jpg
(17.1 Kb)
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 09.02.2011, 23:13 | Сообщение # 250
Quote (RV_POWER) Вывод D+ подключен к дополнительным диодам внутри генератора. потому что, силовому транзистору , коммутирующему ток обмотки возбуждения генератора маловата того тока, что идет через лампочку вначале и потом генерируются измерительными диодами. если ты так свято вериш в чудеса, сними провод с 30 ( постоянный плюс) генератора и в разрыв провода поставь диод , т е ограничь путь тока - "только от генератора" и увидиш сам.
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Trans025, Tema0900, эйван, gryn, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
