   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Генераторы на Форд Транзит (Варианты (для общего ознакомления)) |
| Генераторы на Форд Транзит |
Vova
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 209
Награды: 34
Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 00:29 | Сообщение # 1
Размеры:
 На дизель 2,5D, TD (91-2000 г.в.) 1 Вариант 2. Вариант 3. Вариант Генераторы взаимозаменяемы, но при замене с 1 или 2-го на 3-й вариант придется переделывать такую фишку: На моделях 2,5D с 86 до 91 г.в шли модели с вариантами на 55А (1) и 70А (2), но с другой фишкой, как в моделях на 2,4D 72-84 г.в. Прикрепления:
5437668.gif
(47.3 Kb)
·
5708286.gif
(56.6 Kb)
·
9126151.gif
(53.7 Kb)
·
1504461.jpg
(6.0 Kb)
·
1687544.jpg
(22.1 Kb)
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт) |
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
 Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Среда, 09.02.2011, 23:21 | Сообщение # 251
Как-же тогда работает такая схема?
Промышленный вариант. Прикрепления:
3550110.jpg
(33.6 Kb)
·
9883739.jpg
(37.0 Kb)
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 09.02.2011, 23:31 | Сообщение # 252
RV_POWER, нижняя работает, верхняя нет - автор не дорисовал линию .
Нижняя схема - есть перемычка между 30 и выводом Б, точка Б технологическая . PS На роторе генератора номотан "толстый" провод. Микротоками , которые дает лампочка магнитное поле не возбудить. 
|
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Среда, 09.02.2011, 23:56 | Сообщение # 253
Ничего там не перепутано. Достоинство данных схем - измерение напряжения на выводе В+ генератора или плюсовой клемме АКБ. Ток потребления по выводу В+ 7мА. Доработанный транзитовский РН потребляет 6 мА.
Каким же образом работает стандартная встроенная таблетка? Она же никак не соединена с выводом В+ генератора. Ротор генератора разве не имеет остаточную намагниченность? Прикрепления:
6402378.jpg
(22.4 Kb)
·
5595731.jpg
(50.5 Kb)
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 Сообщение отредактировал RV_POWER - Четверг, 10.02.2011, 00:08
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 10.02.2011, 00:10 | Сообщение # 254
Quote (RV_POWER) Ротор генератора разве не имеет остаточную намагниченность? хорошо , имеет
Quote (RV_POWER) Ничего там не перепутано. Достоинство данных схем - измерение напряжения на выводе В+ генератора или плюсовой клемме АКБ. Ток потребления по выводу В+ 7мА. Доработанный транзитовский РН потребляет 6 мА. Если бы всё было так , то зачем подавать на D+ через лампочку начальное возбуждение?
Quote (RV_POWER) Каким же образом работает стандартная встроенная таблетка? Она же никак не соединена с выводом В+ генератора. увы - я пас , нет что смотреть, уже третий год на внешнем РР и ни разу не пожалел.
|
kasjavka
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: vitebsk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 375
Награды: 33
Дата: Четверг, 10.02.2011, 00:10 | Сообщение # 255
RV_POWER, Не спорю и не хочу ничё грить, просто поясняю, что zh170671iaa, имеет ввиду что
Quote (RV_POWER) Ротор генератора разве не имеет остаточную намагниченность?  Во сказанул... Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий Помог - скажи СПАСИБО ... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво... |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 10.02.2011, 00:16 | Сообщение # 256
RV_POWER, знаеш , эти все чертежи схем - все фуфло .
смотри сам - на верхней есть диод в цепи контрольной лампы - т е лампа горит только когда напряжение развиваемое генераторм ниже напряжения акб. когда генератор поднял напряжение - он гаснет, диод не пропускает ток в обратном направлении. на второй уже диода нет - лампа горит как при разрядке , так тлеет или горит вполнакала при зарядке, чем доводит до белого каления водителя. + к тому же схема звезда , а на всех дизельных - треугольник.
|
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Четверг, 10.02.2011, 00:29 | Сообщение # 257
kasjavka, постоянность намагничиваемости не критична
 zh170671iaa, преимущество встроенного РН - открытие силового транзистора при включении зажигания, но при этом он потребляет около 3.5А тока. Если забыть выключить зажигание, то можно высадить АКБ  Добавлено (10.02.2011, 00:29) Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 Сообщение отредактировал RV_POWER - Четверг, 10.02.2011, 00:36
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 10.02.2011, 00:37 | Сообщение # 258
Quote (RV_POWER) zh170671iaa, преимущество встроенного РН - открытие силового транзистора при включении зажигания, но при этом он потребляет около 3.5А тока. это преимущество звучит по другому - фиксированный ток, через обмотку возбуждения.
Quote (RV_POWER) Если забыть выключить зажигание, то можно высадить АКБ Ну как же я забуду выключить зажигание , если нужно вынуть ключ, выйти и закрыть авто .
Quote (RV_POWER) При каком напряжении лампа начинает заметно тлеть? если нет диода - лампа будет тлеть на переходных режимах и при экономичном движении на прямой передаче с мин возможной скоростью .
|
RV_POWER
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Любар
Местный
Группа: Проверенные
Репутация: 19
Награды: 5
Дата: Четверг, 10.02.2011, 01:00 | Сообщение # 259
У меня на скорпе стоит такой РН
Контрольная лампа без резисторов и диодов не тлеет даже при максимальной нагрузке на оборотах холостого хода. А нагрузок там МНОГО В транзите такой РН Контрольная лампа с резистором параллельно лампе без диода тоже не тлеет на ХХ 760об\мин при максимальной нагрузке. Схемы полностью рабочие. Перед тем как делать, перерыл кучу инфы в нете. Если кому надо - повторит. Если кому-то нравится стандартный РН или выносной - ничего не имею против Прикрепления:
7554449.jpg
(33.6 Kb)
·
0561219.jpg
(24.6 Kb)
Форд Транзит 2.5d "краб", тнвд bosch, 1993 Форд Скорпио 2.0i DOHC, 1986 Сообщение отредактировал RV_POWER - Четверг, 10.02.2011, 01:02
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Четверг, 10.02.2011, 01:23 | Сообщение # 260
Quote (RV_POWER) Контрольная лампа без резисторов и диодов не тлеет даже при максимальной нагрузке на оборотах холостого хода. А нагрузок там МНОГО Quote (RV_POWER) Контрольная лампа с резистором параллельно лампе без диода тоже не тлеет на ХХ 760об\мин при максимальной нагрузке. Диод стоит в приборной панели. согласен , даже если напряжение АКБ 12,5В и генератора столько же ( скажем дефект встроеного РР) , то лампа тоже "молчит" и так пока не сядет в нули акб. Прикрепления:
3640567.jpg
(22.0 Kb)
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Добрый, 00Жанна00, Trans025, Tema0900, эйван, Димарик, gryn, nikola1964, Musha, Обан, Fordовод, Evgeniy1961
