   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Аккумулятор (Кто какие использует?) |
| Аккумулятор |
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Пятница, 14.12.2012, 16:42 | Сообщение # 983
Quote (Yurezz) а на счет больших аккумов, то на фурах стоят аккумы по 200АЧ но генераторы не 150е и не 200е, а обычные 60ки, 70ки, и 95ки, и ничего с ними не происходит - ходят по 500тыков вот именно про это я и толкую, большие акуумы для запуска, причем чем "больше" двигло и чем уверенней нужно запустить тем большим по емкости должен быть АКБ (и пусковой ток иже с ним), а мощность генератора это уже скорее зависимость от количества потребителей, в данный момент даже в легковушках нередкость генераторы выдающие и по 150А, ибо потребителей тьма.... Quote (ярос_лав) а я думал, что пусковые, те же 1400 у меня,- это на запуск, а ампер часы 200,- на время работы.. ну так 1400 это просто Амперы, которые нагора может выдать ваш АКБ при пуске стартером, а 200 это уже Ампер/часы, показывающие ВРЕМЯ разрядки батареи при определенном значении тока, зачем вы путаете их вместе.....величина в 200А/ч говорит вам всего лишь о том что если вы будете разряжать свой АКБ током в 200А то его хватит на 1 час (хотя это относительная величина не учитывающая ни температуру ни другие факторы).....то есть логично предположить что ток в 1400А он сможет отдавать не более чем 5-7 минут.... Quote (ярос_лав) я не спорю, но практика,- показывает противоположное... что одна 100ка, а что в помощь ей 225ка,- небо и земля..... Скорость вращения стартера связана больше с тем что не так сильно идет падение напряжения при нагрузке АКБ пусковым током а уж потом с тем что одна сотка очень быстро устанет а если у нее есть помощь то..........могу конечно допустить что есть еще какие либо индуктивные ньюансы....но смысл так далеко в дебри лезть 
|
Дата: Пятница, 14.12.2012, 17:35 | Сообщение # 984
Quote (MIXOH) от этого ведь она не станет "кирпичом" -- если,- не известен её код,- именно этим она и станет...  Добавлено (14.12.2012, 17:35) Quote (MIXOH) зачем вы путаете их вместе. -- я ничего не путаю, я , как бы вам , напомнить стараюсь....
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 14.12.2012, 17:57 | Сообщение # 986
Quote (MIXOH) А то вон zh170671iaa, предпочитает несогласиться.... не я один, такой неугодный лично вам. http://activeauto.ru/413 
Прикрепления:
3523824.jpg
(55.3 Kb)
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Пятница, 14.12.2012, 18:09 | Сообщение # 988
Quote (zh170671iaa) не я один, такой неугодный лично вам Да собственно не несогласие меня волнует, а то что такое рьяное несогласие проявляет человек как я понимаю ясно представляющий себе не только закон Ома А опусы умников в "чайницких" статьях оставьте для личного просвещения......лучше поройтесь в статьях посвященных более техничному описанию работы АКБ и генератора в автомобиле..... З.Ы. а вообще статья которую вы дали явно написана грамотным человеком и для очень грамотных людей, это сразу видно 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 14.12.2012, 18:22 | Сообщение # 989
от незадача .....,
MIXOH, давайте составим список незыбленных постулатов и будем их придерживаться. постулат 1 - АКБ может быть больше чем один , пара нормальных и идентичных по характеристиках. постулат 2 - Если АКБ больше чем один, то мощность генератора не равна мощности стандарного генератра (А127-70) и больше ее в 1,5 раза
|
MIXOH
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: ║▌║█║▌║║▌║
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 451
Награды: 67
Дата: Пятница, 14.12.2012, 18:23 | Сообщение # 990
Quote (kz-2) Выходит в СНГ не делают нужных аккумуляторов! Да.....а еще: Quote В некоторых автомобилях при отсоединении аккумулятора стираются данные в запоминающих устройствах сбоев двигателя, антиблокировочной системе, радио и часах, поэтому перед отсоединением следует вызвать данные устройства запоминания сбоев Это как......типа "Эй устройства....ану выходите!!!" я слышал духов вызывают а вот устройства...... Quote Если отсоединить положительный и отрицательный кабели, аккумуляторы можно заряжать, не снимая с автомобиля Вот спасибо.....а то я думал что если не снимать АКБ он не будет заряжаться......а что если только одну клемму снять?, а я например вообще не снимаю клемм..... Quote Если аккумулятор замерз, то перед зарядкой он должен оттаять круто.... Quote когда аккумулятор «подсел» и не вращает коленчатый вал, а запустить двигатель с буксира нет возможности, необходимо затянуть ручной тормоз, вывесить домкратом левое ведущее колесо, закрыть воздушную заслонку карбюратора, включить четвертую или пятую передачу и вращать по ходу движения вывешенное колесо а то что бывают заднеприводные автомобили не.....не слыхали ну короче так можно еще долго продолжать.... zh170671iaa, давайте еще
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: dimar, MGV, Добрый, transit150, 00Жанна00, SanyOk, BoozyteuR, петрен, Shrek, Trans025, Tema0900, эйван, Жека-Транзит, Димарик, gryn, nikola1964, Musha, Romario2134, Darnasus, Nestor, Mescalero, sirop_06, 8903613, ПахаКарелия, AlexanderV, mylo, Fordовод, Evgeniy1961
