Я изначально давал благоприятный прогноз, но от себя добавлю - вода сыграла роль "катализатора" , т е усугубила положение. Если бы ты разобрал его до "аварии" то увидел ту же грязь, зависшие в грязи щетки и прочие нехорошие вещи. Стартер не имеет вентиляционных отверстий как у генератора, и вся грязь - в т ч медно-графитовая пыль износа щеток крутится в щеточном узле. Притом, как раньше замечал Чак, вся электрика щеточного узла контачит на массу через заднюю крышку и 2 стяжных шпильки М6, вот водичка и дала тебе коррозию, вплоть до потери контакта.

Втягивающее старое тебе отдали? Уверен , его подсушить и оно еще походит.

"что кто-то считает его герметичным" = тот кто считает, тебе не сказал что ты попал на замену якоря и обмотки статора -> вот дословно - @не плач раньше времени, стартер герметичная штучка, просто совпало...Поменяет щетки, посмотрит коллектор, втулки и вернет тебе его обратно. @
можеш первым бросить в меня камень, если это не правда.
Радуйся что легко отделался - при том "щетки и задняя втулка(перед нормально)-5$,припайка,разборка,сборка-10$." - этого было не избежать на машине 1994 года выпуска по любому, будь вода или не было б воды.

/водичка туда набирается и быстро делает свое мокрое дело/ - тебе мастер уплотнил вывод косички с корпуса стартера на клемму втягивающего?