   | |
| Модератор форума: fordtransit1, lkti |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Электрика и электроника Генератор? (Зарядка АКБ) |
| Генератор? |
AlexMann
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: SPb
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 1
Награды: 0
Дата: Среда, 24.11.2010, 15:26 | Сообщение # 371
да, этот гена...
воще не могу найти провод от лампы... единствено безхозно болтающейся провод, от блока , он , походу, подключался к W+, судя по обломанной клеме. а D+ был тупо кинут на + АКБ. Больше безхозных проводов там нет... 
FT 190L, 2.0 NSF, 1996 г.в. + 4 дизельные машины... |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Среда, 24.11.2010, 17:46 | Сообщение # 372
Quote (AlexMann) воще не могу найти провод от лампы... единствено безхозно болтающейся провод, от блока , он , походу, подключался к W+, судя по обломанной клеме. а D+ был тупо кинут на + АКБ. Больше безхозных проводов там нет... А без подключенной лампы возбуждение и не произойдет.(если только при ооочень сильной перегазовке)  Поищи провода лампы и тахометра - должны идти в одной оболочке.
Прикрепления:
5948348.jpg
(122.7 Kb)
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 24.11.2010, 20:53 | Сообщение # 373
Quote (AlexMann) воще не могу найти провод от лампы... Его самому и не найти, нужен помощник : посади помощника в кабину и включи зажигание, потом возьми в в руки лампочку 21Вт и начинай через нее присоединять /пробывать все провода , 
|
AlexMann
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: SPb
Освоившийся
Группа: Проверенные
Репутация: 1
Награды: 0
Дата: Среда, 24.11.2010, 21:52 | Сообщение # 374
Чем дальше, тем страньше...
В обсчем, действительно, гена запустился, как тока я притронулся D+ к +12 на АКБ. Но хорошо что тока притронулся. т.к. если оставить +12 от АКБ ( а + гены был в воздухе) то гена начинает сопротивляться вращению и дымить  ... получается, что гена запускается импульсом. А озадачен... Свободны проводов под капотом просто нет. Есть один - синий с белым. Но он не запускает гену и подключение на него +W не оживляет тахометр. Где и как искать провода - не знаю Еще. возможно регулятор не исправен. т.к. на холостых он держит +14.5 стабильно, при включении всего света и печки, отключения всех потребителей. Но при увеличении оборотов, напруга растет до 17 вольт. Это опасно или забить ? И как, черт возьми запускать гену ??? не кнопкой же FT 190L, 2.0 NSF, 1996 г.в. + 4 дизельные машины... |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Среда, 24.11.2010, 22:02 | Сообщение # 375
Quote (AlexMann) Еще. возможно регулятор не исправен. т.к. на холостых он держит +14.5 стабильно, при включении всего света и печки, отключения всех потребителей. Но при увеличении оборотов, напруга растет до 17 вольт. Это опасно или забить ? Сдается ты уже РР спалил , если пошел дымок .... оттого и такие выбросы напруги. 17В - скорая смерть АКБ.........
|
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Среда, 24.11.2010, 22:14 | Сообщение # 376
Quote (AlexMann) получается, что гена запускается импульсом. Да.Достаточно небольшой подпитки, а дальше питается с внутреннего выпрямителя. Quote (AlexMann) гена начинает сопротивляться вращению и дымить Диоды пробиты или статор коротит (скорей и то , и другое  )Quote (AlexMann) Свободны проводов под капотом просто нет. Есть один - синий с белым. Но он не запускает гену и подключение на него +W не оживляет тахометр. Где и как искать провода - не знаю Быть такого не может.  Фото подкапотного со стороны генератора в студию.Quote (AlexMann) Еще. возможно регулятор не исправен. т.к. на холостых он держит +14.5 стабильно, при включении всего света и печки, отключения всех потребителей. Но при увеличении оборотов, напруга растет до 17 вольт. Реле - труп. Короче - снимай и разваливай генератор. Купи китайский мультитестер (если нет) - там все можно проверить им без замудреных стендов. (кроме реле,которое тебе по любому новое покупать.) "Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Среда, 24.11.2010, 23:25 | Сообщение # 378
Quote (AlexMann) я в понед его на стенде проверял, до этого все диоды прозвонил. Все работало. Спалить диод иногда хватает секунды. Quote (AlexMann) А сегодня, подключил мультиметр к массе и + гены, дотронулся D+ до +12 АКБ и сразу получил 14.5. Так должно быть. Quote (AlexMann) немного запахло изоляцией. А вот так не должно. Quote (AlexMann) Снимать гену не проблема, но я убить готов того, кто придумал ТАК ставить ремень обратно. Это же просто .... пипец!! Я гену ставил 5 минут, и 2 часа ставил ремень... 2.0 NSF  Quote (AlexMann) Или D+ может быть подключен на исправном гене к + ?? Если на исправном работающем генераторе соединить D+ и +12 АКБ , то он даже не почувствует.(а у тебя дым идет) Quote (AlexMann) а что за сине-белый провод ?? Х/З.Кстати - отследи откуда он идет - вполне возможно в тех же краях и найдешь провод на лампу. "Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, малыш31, BoozyteuR, петрен, Shrek, golum, Gypsy, Tema0900, эйван, nikola1964, Musha, Юра, Dimarik50рус, mihails, 142Alex, Обан, Evgeniy1961
