Генератор? - Страница 51 - Форум Форд Транзит

Страница 51 из 96 « 1 2 … 49 50 51 52 53 … 95 96 »
Модератор форума: fordtransit1, lkti

Генератор? (Зарядка АКБ)

Генератор?

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 16.05.2012, 15:14 | Сообщение # 501

всім привіт, smile

Quote (madbutcher)

От чего ещё такое может быть?

-- говорят, - начинать нужно с элементарного, так мож у вас был ремешок недотянут, щас сняли гену, поставили,- ремень по новому,- вот и заработало....

Quote (madbutcher)

скинешь до холостых или средних - снова пропадает..

-- а мож это с той оперы когда только завёл,- нету зарядки, а как газнул,- появилась.... wink

щасливо.

Профиль

madbutcher

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 16.05.2012, 15:49 | Сообщение # 502

Quote (ярос_лав)

Нее, этот вариант отпадает.. недотянутый ремешог визжит как порося резаная.. и всё равно заряжает smile

Quote (ярос_лав)

-- а мож это с той оперы когда только завёл,- нету зарядки, а как газнул,- появилась....

Нее, из другой оперы.. эту знаю.. В этой чуть выше холостых нужно газануть, чтоб погасла, а в новой версии нужно газануть по взрослому

Quote (madbutcher)

на высоких оборотах тухнет

Quote (madbutcher)

газанёш - появляется, скинешь до холостых или средних - снова пропадает..

А в той опере не пропадает smile

Профиль

ярос_лав

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 16.05.2012, 16:23 | Сообщение # 503

привіт,

madbutcher, вы не допоняли, как раз опера одна и таже, только партия не та....- то, что в нормальном варианте тушит лампочку, у вас и глючит,- по этому и нужно газнуть посильнее.

щасливо. smile

Профиль

madbutcher

Группа: Удаленные

Дата: Четверг, 17.05.2012, 10:33 | Сообщение # 504

Quote (ярос_лав)

то, что в нормальном варианте тушит лампочку, у вас и глючит

Ага.. а я и не знал, тогда всё понятно.. буду чинить тушилку лампочки ((( biggrin

)))

Добавлено (17.05.2012, 10:33)
---------------------------------------------
Дело было не в окислении контактов, поскольку зарядка продолжила глючить.. Сегодня утром, когда завёл, появился новый симптом -- сразу не погасла, а при наборе оборотов тускнела.. когда газанул до высоких -- погасла..
Придётся нести к автоэлектрику, пусть он ищет эту пресловутую "тушилку лампочки"

Профиль

ra4lck Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Ульяновск

Освоившийся

Группа: Проверенные

34 поста

Репутация: 0

Награды: 1

Дата: Суббота, 19.05.2012, 17:31 | Сообщение # 505

[quote=ra4lck]Всем доброго времени суток. Поделюсь сегоднешней проделанной работой.Напомню,загорелась лампочка заряда аккам-ра. Просмотрел все провода вроде ни что ни откуда не отлитело.Всёже решил снимать генератор.Блин замучился ремень снимать,снять то снял,вот надо посмотреть как правильно натяжитель будет ослабить,а так сложного вроде бы ничего нет.Просто в первый раз.Снял проводку,открутил сам генератор.Всё нормально с виду.Генератор BOSCH 110А,РР сьемный вместе со щетками.Тоже BOSCH BR14-M2. Щетки нормальные. Есть небольшой налёт окисла на контактах,но это не причина.Проверил диоды на генераторе 6шт.все нормальные т.е. рабочие.,больше диодов там нет.Видимо выход напряжения на лампочку идёт с РР.,т.к.в фишке идёт 3 контакта.Вообщем пошёл в exist и заказал РР фирма изготовитель HUCO 1250 руб[/quote]

Поставил РР,ничего не изменилось,правдо лампочка себя умнее стала вести.Тухнет при заводке и через 5-7 секунд снова загорается. Выходит что РР был рабочий.
Стал просматривать жгут.Оказался перетёрт провод около масляной заливной горловины.Провод красный,как раз тот что идёт на лампочку.Зачистил,надставил,замотал покрепче. И всё нормально.
Лампочка потухла и генератор так же выдаёт 14.5=14.7.
Т.е. результат: генератор обслужен с новым РР +ещё один остался в запасе. Ну и попутно поменял ремень и ролики. Так что всем огромное спасибо за совет. То что направили в нужное русло, а не на станцию.
Огромное спасибо.Удачи во всём.

Форд транзит 2004, 2.4 турбодизель 115л.с.
МКПП,задний привод.

Профиль

batvovan

Группа: Удаленные

Дата: Суббота, 19.05.2012, 17:52 | Сообщение # 506

Quote (ra4lck)

Оказался перетёрт провод около масляной заливной горловины

ту же фигню ремонтировал 2 дня назад. машина точно таккая же. видимо косяк инженеров. надо в ФАК

Профиль

mozir1 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Мозырь - Москва

Местный

Группа: Проверенные

137 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 20.05.2012, 17:36 | Сообщение # 507

У меня токая проблема. Возвращаясь с рейса загорелась лампа зарядки и упал тахометр на холостых.
На следующий день, т.е. сегодня решил разобраться, протестить.
И вот, что.
После 5 мин. работы гена нагрелся до 50-60 градусов, при этом вакум. насос был чуть теплый.
Напряж. от гены на акам идет на 900 обор 9 вольт, 2000 - 12,5, 3000 - 13,0.
Я не электрик, но хотелось бы знать, что это может быть? 5000 км назад поменял все, кроме якоря и перетянул проводку

Добавлено (20.05.2012, 17:36)
---------------------------------------------
Решил проехаться и вот что получилось.
Гена начал нормально работать до тех пор, пока не встали в пробку.
В пробке стал дергатся тахометр с 800 до 1500 (при этом обороты не меняются) и моргать лампа зарядки (как будто плохой контакт)
По приезду домой все так и осталось, лампа моргает в унисон с дерганьем тахометра.
Подумал, что это в связи с тахометром и отключил его от гены, лампа моргает одна dry
Ясно одно, где то короткая или плохой контакт, не так ли? Если да, то где???