|
Померил наконец компрессию на своем конике...
|
|
Дата: Понедельник, 11.03.2013, 09:17 | Сообщение # 21Cyr, я не заставляю тебя раскоксовывать.. и именно лавром.. Просто поделился своим опытом, исходя из которого я бы начал с раскоксовки..Добавлено (11.03.2013, 09:17)
---------------------------------------------
Цитата (Cyr) Вчера вообще расстроился! Кипятильник установлен, прогрели машину с его помощью, подцепили второй акк, пшикнули эфира и все равно сначала долго не могли завестись и только когда сцепление выжал прогадилась с трудом :((( В гараже было -5. Правда стоял до этого месяц без движения.
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Понедельник, 11.03.2013, 21:27 | Сообщение # 22Цитата (madbutcher) Попробую почитать что за Лавр такой и как им промывать правильно. Раньше вроде читал отзывы, но очень неоднозначные. Кто пишет супер, а кто пишет загубили движок... Правда это я про бенз читал. Про дизель вообще не думал, что его юзают.
FT2002 2.0 75л\с
|
Дата: Понедельник, 11.03.2013, 22:02 | Сообщение # 23Цитата (Сергей66) МИНУС раскоксовки -попасть на лопнутые кольца.
|
1111
Меня здесь нет
Город: брест
Гуру
Группа: Проверенные
961 пост
Дата: Понедельник, 11.03.2013, 22:20 | Сообщение # 24Цитата (madbutcher) как такое может получиться?
форд транзит 2.5 тди 98г
Фиат пунто 1.2 моник 97 г
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Вторник, 12.03.2013, 07:14 | Сообщение # 25Цитата (madbutcher) Цитата (Сергей66)МИНУС раскоксовки -попасть на лопнутые кольца.
как такое может получиться?
На что ответить:как кольца и перегородки ломаются или задиры от обломышей задирают цилиндр?Ну к примеру эксплуатируется авто с пониженной компрессией.кольца залегли: или от перегрева!!(номер1)или от износа(2) или лопнули.(детонация)при раскоксовке-если ее правильно делать лопнутые части не выдержат ударных нагрузок.вспомните зазор в паре кольцо-канавка (поршень)если он больше нормы лопаются перегородки.так вот кокс вымывается" и с чем мы остаемся.?обломыши и производные их.которые и сделают ваше зеркало в цилиндре "королевством кривых зеркал".РАСКОКСОВКУ поэтому и спорно применять.ее начинали делать еще раз скажу от "бедности"..ИЛИ нет возможности и денег на капиталку.что в 70е.на отечественных авто.что с 90х на иномарках(отсутствие з\ч)и мастеров )))еще раз повторю-раскоксовка поможет только при условии применения плохого .некачественного масла.что подразумевает залегание колец .В остальных случаях только ухудшение.поэтому и говорю что результат 50\50.Если я по вашему не прав-опишите свой способ раскоксовки.)))
FT2002 2.0 75л\с
|
Дата: Вторник, 12.03.2013, 09:23 | Сообщение # 26Сергей66, просто это
Цитата (Сергей66) МИНУС раскоксовки -попасть на лопнутые кольца.
При раскоксовке теряется триста рублей и 3часа времени, а выиграть можно 30000 рублей и 2 - несколько лет времени.. На мой взгляд, неразумно отказываться от таких выгодных условий этой лотереи 
Сообщение отредактировал madbutcher - Вторник, 12.03.2013, 09:25
|
Горыныч
Меня здесь нет
Город: минск
Транзитовед
Группа: Проверенные
773 поста
Дата: Вторник, 12.03.2013, 09:33 | Сообщение # 27С другой стороны реально вместо замены залёгших колец попасть на поршни и проточку блока, в лотерее обычно участвуют миллионы, а побеждают единицы. Вообще я изначально имел в виду промывку топливной с прямой запиткой, мотор промывал 1 раз в жизни - от майонеза когда прокладку пробило.
Ford Transit 1998г.в., 2.5д, маленький грузопассажир.
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Вторник, 12.03.2013, 09:37 | Сообщение # 28Я же не против.я говорю что 50\50..и если разобрал и почистил те же поршня с колечками.замочки развел как положено.то и ездить можно.в голодные 90е тем и обходились.сальники переобжимаои да чего только не делали.так вот если до раскоксовки разобрать то дело поправимое.а если нет!!???и еще.я спросил про ваш способ раскоксовки.Мой подразумевает после замачивания суточного .большие обороты от 3000.до 5000.и не пять минут((!! а имитация езды..И это нужно проделать пару раз.в первом случае раскисшие кольца должны зашевелиться.а после 2й закваски уже можно чего то ожидать от данной процедуры.ну и конечно потом замена масла.желательно с промывочным маслом.вООБЩЕМ ВЕЩЬ ЖЕСТКАЯ.а просто залить и надеяться что все раскиснет и отпадет не стоит.кокс та еще зараза))
FT2002 2.0 75л\с
|
Дата: Вторник, 12.03.2013, 10:00 | Сообщение # 29Цитата (Сергей66) я спросил про ваш способ раскоксовки.  Есть способ, которым я пользовался один раз, это инструкция по пользованию "лавром".. И (повторюсь) этот способ помог поднять компрессию в одном цилиндре с 12 до 22..
Прошу понять правильно.. Я не заставляю раскоксовывыть.. Просто рассказал про то, что прорбовал и получил положительный результат.. Еслиб это кому-то пригодилось, я был бы рад Всё..
|
Сергей66
Меня здесь нет
Город: Смоленск
Знаток
Группа: Проверенные
263 поста
Дата: Вторник, 12.03.2013, 10:20 | Сообщение # 30Цитата (Сергей66) Я же не против
FT2002 2.0 75л\с
|
