   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
ft-master
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Кирово-Чепецк Кировской обл.
Модератор
Супергуру
 Группа: Модераторы
Репутация: 262
Награды: 64
Дата: Четверг, 05.01.2012, 19:17 | Сообщение # 1051
Quote (vitalii) подкладки через 1000 уберем ЕСЛИ ДОЕЗДИШЬ. Quote (vitalii) тут еще интересовался говорят что у фардов шатунные вкладыши это болезнь 
"Хочу предупредить сразу: кто будет нецензурно выражаться, и искажать родную речь - получит в рыло без лишних базаров! " (с) мой скайп ft-master |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
 Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Четверг, 05.01.2012, 19:25 | Сообщение # 1053
Quote (vitalii) придумали такую приспасобу взяли дрель надели шланг на патрон и на выступ на шестерни насоса ,ра скрутили дрелью ничего начели отпускать фильтр крутим , пошло масло зажали фильтр, покрутили еще ничего поседели покурили попробывали еще и вот начело выдавливать воздух из всех каналов воля крутим давление что это было? Тут вы очень правильно поступили,догадливые вы мои!  Почти,как я! Причина того,что не качал насос-с него стекло масло,шестерни осушились. А масло играет роль уплотнения,насос не мог поднять густое масло из поддона. Когда ты крутил привод маслонасоса дрелью,то скорость вращения была достаточна,чтобы даже сухие шестерни подхватили масло из поддона.А дальше он уже будет сосать и качать на любых оборотах. Это примерно как пуск с буксира изношенного двигателя-оборотов от стартера недостаточно для запуска мотора. При буксировке обороты коленвала выше,воздух в цилиндров не успевает просочиться через зазоры в ЦПГ, и мотор запускается. Потом на стенки цилиндров попадает масло,тоже уплотняющее зазоры,да и камеры сгорания уже нагретые. «Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
черный_чак
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
Репутация: 475
Награды: 102
Дата: Четверг, 05.01.2012, 19:45 | Сообщение # 1057
Quote (vitalii) дай путны совет Уже давали и не раз-раз коленвал с откинутыми шатунами вращается,поршни в гильзах ходят,а при соединении шатунов к коленвалу мотор клинит,причем клинят именно шатунные подшипники (вкладыши)- перепутаны крышки шатунов. Если при подсоединении 1 и 2 шатунов мотор не клинит,а 3 и 4 клинит,то не обязательно перепутаны местами крышки 3 и 4 шатунов.Могут быть любые варианты. Нужно не спеша разбираться с шатунами. Аналогичный случай был у моего сына-лопнул коленвал,он менял его не снимая мотор с машины. Перепутал крышки шатунов и не мог провернуть коленвал. Я ему просто указал на возможную причину,он нашел косяки в своей работе и исправил их. Коленвал стал вращаться как нужно. А теперь анекдотичный случай из этой же серии. Земляк моего коллеги работал в автохозяйстве мотористом 6-го разряда. Собирал он с помощником 3-го разряда мотор одной начальственной Волги,как раз цепляли шатуны. Тут прибегают мужики и предлагают "остограммиться". Кто же откажется! Мастер дает задание помощнику цеплять оставшиеся шатуны,а сам побежал выпить водки. За водкой время бежит незаметно,когда мастер пришел,мотор был почти собран. Установили мотор на машину,стартер не вращает. Цепляют за КамАЗ эту Волгу и таскают по гаражу пока задние колеса не постреляли. Сняли с машины мотор,разобрали,нашли причину:были перепутаны крышки шатунов;"мастеру" сняли два разряда за брак в работе. Он к нам часто прибегал потом жаловаться на горькую судьбу и несправедливость начальства.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас». Матфея гл. 7, ст. 6 |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: 00Жанна00, BoozyteuR, Shrek, SoniK182, эйван, nikola1964, Musha, DogPoint, Сергей111222
