|
Капитальный ремонт двигателя 2,5 D
|
|
Vova
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Среда, 18.03.2009, 21:47 | Сообщение # 101Compactparabolik, Я бы несколько раз подумал, стоит ли поршня снимать.
Для этого нужны веские основания. (мое личное мнение). Кольца и поршня не трогай. Разве что вкладыши замени)
Да и во дворе перебирать... поищи гараж. Перетяни бус в гараж. И яма и свет... и советчиков нет. Транзит у тебя низкий? Тогда гараж найти проще. На 3-х форсах ты должен заводиться. Это у меня зимой порвало ремень ГРМ 2 года назад. На улице все перебирать хреново в мороз. Очень неудобно, и пальцы дубеют. Гараж был рядом, но был занят. Плохо, что компрессию не замерил до снятия головы конечно. Но теперь уже поздно... Имеем то, что имеем. Поищи гараж с ямой. Намного удобнее. Почему не торопиться? Денег зря не выкидывай. Только из-за этого. Все стоит денег и времени. Да ТНВД Я бы на стенде прогнал... мало ли, в нем проблема. Я еще раз повторюсь - все - лично мое мнение. Сам понимаешь - по интернету толком ничего не видя вообще нужно молчать. Но если с ЦПГ было все гуд - ее не трогай, будет хуже. Замени прокладку, замени вкладыши, притри клапана и собери все. Если проблема осталась - смотри ТНВД. Часто проблема именно из-за него при плохой тяге. И денег ТНВД Bosch перебрать и отрегулировать меньше, чем перебрать двигатель. А диагностику ТНВД нужно сделать для б/у машины обязательно при возникновении проблем.
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
|
Город: Москва
Местный
Группа: Проверенные
127 постов
Дата: Среда, 18.03.2009, 22:56 | Сообщение # 102ну снять поставить поршня не проблемма на работе этим занимался правда условия были лучше,но я думаю если в цилиндре живое масло дело плохо, на работе были такие случаи замена колец помогала,он заводился у меня ездил без дыма но я люблю когда техника работает как надо а не как нибудь тем более та на которой сам езжу в довольно глухих местах, лучше сейчас всё разобрать отдефектовать и сделать на долго,чем по верхам и неизвесно где вылезет, ну движку я сам перетряхну и соберу, а насос увы сам не отрегулируеш, но для этого специально обученные люди есть!
Спасибо за советы,как будет результат сразу отпишу но это наверное не очень скоро!
Ford Transit Combi 2.4 140 лс, TDCi H9FB МТ82 привод задний не спарка
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Среда, 18.03.2009, 23:01 | Сообщение # 103После хонингования стенка цилиндра должна быть равномерно покрыта насечками,пересекающимися под углом 60 гр
Если насечка стерта только в месте остановки верхнего компрессионного кольца при нахождении поршня в ВМТ-поршни не трогай.
А так,Вова прав,через Интернет трудно давать правильные советы.
Трещина в блоке цилиндров может вылиться в большую проблему. Я знаю несколько машин с трещиной в блоке,все попытки чем-то залепить ее заканчиваются течью в самый неподходящий момент.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
Город: Москва
Местный
Группа: Проверенные
127 постов
Дата: Среда, 18.03.2009, 23:21 | Сообщение # 104черный_чак, насечка есть во всех цилиндрах,но очень смущает масло, сначала головку разберу погляжу на предмет дефектов,
потом блок цилиндров,в крайнем случае попаду на кольца,залеплять блок не собираюсь так как это бесполезно,но по крайней мере буду практически детально знать свой двиг и где у него чего болит,если с головкой всё ок то откуда масло в форкамере?
Ford Transit Combi 2.4 140 лс, TDCi H9FB МТ82 привод задний не спарка
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Среда, 18.03.2009, 23:26 | Сообщение # 105Quote (Compactparabolik) ,если с головкой всё ок то откуда масло в форкамере?
Compactparabolik, в моторе 2,5 Д нет форкамеры.Уточни,в каком месте масло.Сделай фото и выставь в теме.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
Город: Москва
Местный
Группа: Проверенные
127 постов
Дата: Четверг, 19.03.2009, 06:57 | Сообщение # 106может не правильно выразился  ,в центре поршня углубление круглое с выступом по середине, вот внём то и масло.
Ford Transit Combi 2.4 140 лс, TDCi H9FB МТ82 привод задний не спарка
|
Город: Москва
Местный
Группа: Проверенные
127 постов
Дата: Четверг, 19.03.2009, 10:41 | Сообщение # 107вот фотки если получится...Добавлено (19.03.2009, 10:30)
---------------------------------------------
<a target="_blank" href="http://www.radikal.ru"><img src="http://s61.radikal.ru/i173/0903/62/4b2b7baf3eec.jpg" ></a> Добавлено (19.03.2009, 10:31)
---------------------------------------------
 Добавлено (19.03.2009, 10:37)
---------------------------------------------
Ну с фотками вроде разобрался сечас окультурю. общий вид без головы:
http://s61.radikal.ru/i173/0903/62/4b2b7baf3eec.jpg
это насечки качество оценить не могу но они есть:
http://s43.radikal.ru/i100/0903/4b/1eb48bcae193.jpg
а это больной зуб четвёртый поршень с маслом:
http://s55.radikal.ru/i147/0903/e7/3ac5b94d92b8.jpg
асфальт во впускных каналах головки:
http://i082.radikal.ru/0903/b4/e33b6f6ebe2c.jpg Добавлено (19.03.2009, 10:41)
---------------------------------------------
Ну с фотками вроде разобрался сечас окультурю. общий вид без головы:
[/img]http://s61.radikal.ru/i173/0903/62/4b2b7baf3eec.jpg[/img]
это насечки качество оценить не могу но они есть:
а это больной зуб четвёртый поршень с маслом:
асфальт во впускных каналах головки:
Ford Transit Combi 2.4 140 лс, TDCi H9FB МТ82 привод задний не спарка
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Четверг, 19.03.2009, 20:56 | Сообщение # 108Выемка в поршне-это камера сгорания;судя по фотографиям цилиндры должны быть в хорошем состоянии.
Почему в четвертом поршне масло-трудно сказать,выемка поршня может быть прояснит ситуацию.Добавлено (19.03.2009, 20:56)
---------------------------------------------
Может масло попало с головки во время снятия?
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
Vova
Меня здесь нет
Город: Брест
Супергуру
Группа: Проверенные
3795 постов
Дата: Четверг, 19.03.2009, 21:20 | Сообщение # 109Quote (Compactparabolik) Ну с фотками вроде разобрался сечас окультурю. 1. Перед тем, как снимать голову - нужно было замерить компрессию. (раз) (наука на будущее, тем более троило)
2. Все остально - догадки (два)
- масло затекло при снятии головы (что маловероятно, но возможно)
- от колец 4-го цилиндра мало что осталось (что маловероятно, масло бы сгорало)
- в 4-й цилиндр не поступало топливо. (проверить форсунки и ТНВД)
- проблема с клапаном 4-го цилиндра (как вариант - один из клапанов завис, или прогорел, или неправильно выставлен зазор, или ... и из-за этого цилиндр не работал. Сам понимаешь, дизтопливо не воспламениться без соответствующего сжатия воздуха в цилиндре.) Я бы особое внимание обратил на ТНВД, у тебя есть к кому обратиться, все равно разобрал двигатель. И пересмотреть внимательно клапана и все что с ними связано. Поршни с кольцами Я бы не трогал. 
Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)
|
черный_чак
Меня здесь нет
Город: Киев
Супергуру
Группа: Пользователи
9732 поста
Дата: Четверг, 19.03.2009, 22:11 | Сообщение # 110выемка поршня может быть прояснит ситуацию.-если остальные мероприятия по "Плану Vova" не внесут ясность.
«Не давайте святыни псам и не бросайте жемчуга вашего перед свиньями, чтобы они не попрали его ногами своими и, обратившись, не растерзали вас».
Матфея гл. 7, ст. 6
|
Меня здесь нет
