   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Дата: Среда, 11.04.2012, 22:54 | Сообщение # 1283
всім привіт,
 Quote (Yurezz) какая бы новая машина не была, а дизель от бензина отличить легко -- ага, знаю этот метод,- на запрвке,- с какой колонки заправляется......  АК90, - ну что можно сказать,- впарили вам на халяву сделанный мотор, что бы не доставать ремонтный размер поршней, они всунули номинал 93,65 и более менее подходящие кольца.... но что бы более точно ответить на ваши вопросы, нужно всё померить не штангелем а микрометром и внутрометром,- это вам не газон, или любая совковая машина,- тут размер от размера отличается на 0,012.мм..- а поршень в гильзе должен "болтаться" в зазоре от 0,021-0,059мм, или 0,015 до 0,039,- зависит от фирмы поршня.... щасливо.
|
Дата: Четверг, 12.04.2012, 04:20 | Сообщение # 1287
всім привіт,
Quote (АК90) а внутромером имею только очень отдаленое представление -- даа, шо там пользоваться,- кнопку нажал в цилиндр всунул, и на табло всё написано, правда не у все такая замануха имеется......  Quote (Dnepr-Transit) допуски - сотки. -- или даже круче, если цифры даются в три знака после запятой....... -- а цены, ну это как где,- если вы живёте как Брест,- что за пол часа, можно пешком, сходить в европу и обратно, то одна цена,- а если где-то в Якутии,- то совсем другая....да и от барыг, ещё много зависит,- у одних вкладыши шатунные - 20уе, а у других всего навсего - 40уе,- и фирма та же, и коробочка та же,- только деньги другие.... и прикол ещё в том шо если что-то в одном магазине дешевле то в другом дороже но в другом что-то другое дешевле, и что-то дороже, получается шо все детали нужно покупать в разных магазинах, а не в одном тариться,- разница, почти в два раза.... щасливо.
|
Дата: Четверг, 12.04.2012, 05:20 | Сообщение # 1288
Ещё раз Всем привет. Причину выше описанного стука удалил. Это действительно была форсунка, именно та в которой я сомневался. Заменил, работает мотор ,слов нет как хорошо. Боюсь сглазить.
Правда смущает теперь другое.Мне кажется обороты на холостом большие. Насос я не крутил вобще. Все время был замотан тряпкой. Скажите могли обороты повысится из-за не правельного зажигания? Предположим оно совсем не много раньше. Спасибо.
|
Дата: Четверг, 12.04.2012, 11:47 | Сообщение # 1289
всім привіт,
Quote (ФТ) Мне кажется обороты на холостом большие. -- тут, желательно знать,- или это вам кажется, или это так и есть...... Quote (ФТ) Скажите могли обороты повысится из-за не правельного зажигания? -- я бы сказал,- наоборот,- пока зажигание не правильное,- мотор работает тож не правильно....а может у вас трос газа не правильно отрегулирован?,- снимите от насоса, газните, и резко отпустите, если обороты упадут ниже чем было,- значит чуть-чуть перетянут трос,- в том месте где трос прикручен к насосу, есть пластмаска, шо на нее одевается синий, или красный колпачек, вот той пластмаской и регулируется натяжка троса,- на зиму,- добавляем,- к лету уменьшаем........ щасливо.
|
Дата: Четверг, 12.04.2012, 18:32 | Сообщение # 1290
Нет, обороты всетаки гуд. Видео я снял, но звук оставляет желать лучшего. Правильней будет сказать он ужасен!!! По этому выкладывать не имеет смысла. А я вот что сделал. В ютубе в поиске вбил Ford Transit 2.5 TD ,выдал массу роликов. Среди них есть ролик, мотор от транзита прямо на кирпичах заводят. Еще при подгазовке с турбины дымяра черный валит. Моежет кто видел. Я запустил свой мотор на холостых. В ухо наушники и включил ролик. Звук обоих моторов идеинтичен, что на холостых, что при прогазовке. И все! А форсы я всё же в будущем заменю на новые, все четыре. И будет песня! Всем ОГРОМНОЕ СПАСИБО! моей радости нет предела!
|
| |||
