   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Капитальный ремонт двигателя 2,5 D (1986-2000 г. в.) |
| Капитальный ремонт двигателя 2,5 D |
Zima
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Ростов на Дону
Освоившийся
 Группа: Проверенные
Репутация: 0
Награды: 0
Дата: Пятница, 08.04.2011, 23:29 | Сообщение # 831
Quote (черный_чак) Вот он компрессометр из форсунки может не по теме, просто хвастаюсь. Съёмник форсов 2 дня с перекурами. 
Прикрепления:
5203053.jpg
(90.4 Kb)
Transit 93г. короткий, средний, 4СС ... |
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 08.04.2011, 23:30 | Сообщение # 832
Quote (ft-master) Термодатчик в районе топливного фильтра относится к системе факельной свечи Какую роль играет термодатчик на блоке двигателя к реле холодного пуска со встроенным внутри терморезистором?
Quote (Zima) а у вас провода какого цвета идут на KSB ? у меня нетронутая проводка , к нагревателю , что на ТНВД идет провод с клеммой-гайкой.
Quote (Zima) Опа, ну только порадовался. И куда прикажете сопли кидать? ? ? повторюсь, не распыляйтесь по мелочам, планово запускайтесь. 
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
|
kasjavka
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: vitebsk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 375
Награды: 33
Дата: Суббота, 09.04.2011, 13:30 | Сообщение # 838
Quote (Кардан) Друзья напишите последовательность замены компрессионных-маслосъёмных колец, хочу начать с них. И реально ли померить "выработку" снизу ( не снимая движка)? И если есть фото, то можно посмотреть нутрометр, каким лучше это сделать? Реально, мы меняли толкатели клапанов на дороге, не снимая движка...  коленвал придётся снимать, да и голову я бы снимал, проверил бы клапана - притирку, да и мерять всё-же лучше сверху.. ХЗ короче. Я бы снял голову.... Транзит 1992 года, 2,5Д, омар, БОШ. белый, длинный и высокий Помог - скажи СПАСИБО ... Самый хороший учитель в жизни – опыт. Берет, сука, дорого, зато объясняет доходчиво... |
Кардан
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Murmansk
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 118
Награды: 10
Дата: Суббота, 09.04.2011, 13:42 | Сообщение # 839
Quote (kolhak5) там на купаковке написано последовательность На какой упаковке?  Я думаю снять поддон, отсоединить коробку, снять сцепление и маховик. Ослабить грм и вытащить каленвал и поршни. Может что не так, так подскажите...я то теоретик и то не полный . Но после того как на хайсе и на старом транзите, мне сделали капиталки...я больше не кому из ремонтников не верю  Просто на хайсе вылетело стопорное кольцо и пальцем раздолбало гильзу и случилось всё это на второй тысяче  А с транзитом история вообще непонятная, после оплаченого мной капремонта всего двигателя, мне вежливо сказали что голову мы не трогали она у тебя хорошая А на мой вопрос почему он так пыхтит, после капиталки...мне сказали чтоб я ехал опрессовывать форсунки и регулировать насос...  А на мой вопрос..почему жрёт масло ? Сказали претрётся ..Короче по сей поры притирается Так что я решил теперь сам научиться делать. Может кому мои вопросы покажутся глупыми и наивными, но если можете , то не смейтесь а помогите советом. Транзит 98год, пассажирский-среднекрышный, длинный. Двигатель дизель с турбиной 85 л.с. АВС. ВАЗ 2111, 2006 г.в. 1.6L,16 кл. Сообщение отредактировал Кардан - Суббота, 09.04.2011, 13:43
|
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ:
