Добавлено (04.08.2010, 00:15)
---------------------------------------------
Как-то был случай:
Ехал из Любани в Кингисепп.
В Волосово, при перелезании через "лежачего", пропал ход, удары из-под днища, рывки и т.д.
Сразу по тормозам и под машину.
Оказалось- на центральном болту оборвало голову, кардан и расстегнулся. Задняя часть упала.
Хорошо скорость была около 3-5км/ч.
На удивление, заломыш выкрутился легко, без применения "тяжелого вооружения"
В ближайшем жЫгулевском магазине удалось подобрать идентичный болтик (только голова на 14, вместо 17)
Напихал кучу шайб, собрал, поехал.
Доехал до места, изготовил U-образную шайбу из "5".
После этого прошел около 10000 км - пока все ОК

ФТ-190EF 93 г. 101л.с, Бош, бортовой, дубль-кабина, спарка R15

Добавлено (14.08.2010, 17:08)
---------------------------------------------
Люди!!! Кто знает,подойдёт ли кардан от дизеля на карбюратор на короткой базе???

Если мне не изменяет память, на бензиновом транзите в то время было два размера крестовин 22 и 27, на дизеле 22 точно не было, на 27 были. И плюс к этому крестовины разной длины.
На транзите было очень много карданов, так что сказать точно, подойдет или нет не получиться бери рулетку в руки и меряй длину смотри крепления по фланцам.
Если фланцы не подходят, то можно переставить, если крестовины разные можно расточить под другой размер, если длина кардана отличается, то можно укоротить или нарастить.
Всё можно только будет ли толк в этих переделках.