Заряжались АКБ в тепле. до 9 ампер зарядному конечно далеко, но 7.5 по началу выдавить можно...

Причиной разряда батареи между поездками может оказаться загрязнение электролита. Любые примеси в электролите образуют на пластинах местные гальванические пары, которые постепенно разряжают батарею. Определить эту неисправность очень трудно, а браться за ее устранение нужно тогда, когда есть уверенность в отсутствии других причин повышенного разряда. Для этого разрядите батарею током 6,0 А до 7 В и вылейте электролит. Затем промойте батарею несколько раз дистиллированной водой, меняя ее через каждые три часа. И, наконец, залейте свежий электролит и вновь зарядите батарею.

4. Устранение сульфатации пластин

Если при измерении напряжения батареи оно неустойчиво и резко падает — значит в батарее есть засульфатированные пластины. (Сульфатация — это покрытие пластин труднорастворимыми крупными кристаллами сульфата свинца). Это неприятное явление бывает из-за оголения пластин при пониженном уровне электролита в аккумуляторе, а также из-за загрязнения электролита или доливаемой воды.
Устранить можно только небольшую сульфатацию пластин. Для этого батарею нужно разрядить током 6,0 А до напряжения 10,2 В, затем из батареи нужно вылить электролит и залить новый, пониженной плотности (1,05-1,11 г/см3). Затем поставьте батарею на заряд, установив малую величину зарядного тока (до 1 А) Заряжать батарею нужно до появления признаков конца заряда до появления газовыделения и постоянства плотности электролита и напряжения в течение двух часов заряда. Затем нужно разрядить батарею током, равным 6,0 А. Разряд заканчивают, когда на зажимах одного из наихудших аккумуляторов напряжение понизится до 1,7 В (или 10,2 В на батарею). Батарея исправна, если время разряда не менее 7,5 ч при плотности электролита 1,29 г/см3; 6,5ч — при плотности 1,27 г/см3; 5,5 ч — при плотности 1,25 г/см3. После этого снова замените электролит батареи на новый плотностью 1,05-1,11 г/см3 и снова зарядите батарею малым током. Повторив эту процедуру несколько раз, залейте в батарею электролит нормальной плотности, еще раз зарядите ее и проверьте напряжение. Если напряжение по-прежнему будет резко падать, то отдайте батарею в ремонт.

х.....й они это делали.......

Добавлено (04.01.2010, 22:17)
---------------------------------------------

Можно, взять с такого же, рабочего транзита АКБ и спокойно запуститься.
Если замыкает стартер - то первым делом обгорают клеммы.

Не убьеш, стартер же новый.

Коротнула банка

Добавлено (04.01.2010, 22:24)
---------------------------------------------

Если ты так спрашиваеш, то они у тебя не горят.
Значит таки, коротнула банка или АКБ недостаточно заряжен.
Для 90Ач ток зарядки минимум 9А.
Ищи мощную зарядку, стационарную от сети 220В, не пытайся заряжать от генератора на машине - полетят диоды, а потом и статор в генераторе коротнет.

КЗ банки, при зарядке/разрядке банка переполюсовывается и крадет у остальных емкость и напряжение.

Качество АКБ подкачало да и сроки, гарантии на них ведь нет?