Лампочка при заводке не горит. Прогазовка = тление лампочки всю дорогу (днем не видно, если не прикрыть руками от света вообще). Иногда гаснет. Старый хозяин клянется, что с геной все ок и что проблема в клеме массы, которая в салоне над порогом пассажирской двери крепится (у меня - зеленый провод).

Сегодня я сделал:

1. Зачистил указанную клему в салоне (преобразователь ржавчины итд).
2. Нормально сделал плюсовую клему на аккумуляторе. Там был такой жмых проводов, мною все было почищено и затянуто нормально.
3. Плюсовая клема с гены, которая идет через стартер на акум - почищена и подтянута.

Все осталось то же самое.

Насколько я понял, нужно взять вольтметр и если при включенном двигателе, включенной печке и фарах напряжение не меньше 13в можно не трогать эту тлеющую лампу?

И вдогонку вопрос. Бывает, что при повороте ключа на старт двигателя - старта не происходит. У меня такое было при севшем аккумуляторе на бензиновой машине - щелчек реле (не втягивающего на стартере, а именно просто как замыкание сети) и ничего. Со 2-3 раза заводится. Бывает сходу. Непрогнозируемая ситуация. Что посмотреть?

По поводу недостаточного самовозбуждения и т.п. тут я уже прочитал. Но суть - я не понимаю, что есть "перебрать ящик РР и лоток лампочек". Можно как-то как для идиота? Ну или с фото )

Кстати на генераторе сверху у меня шняга какая-то стоит, с которой уходит один провод (плюс) на стартер, с середины черный провод куда-то идет и справа еще контакт есть но на нем нету провода, хотя резьба не замасляна и не в пылюке - слегка окислена, белая. Я вот и думаю, может, какой-то провод забыли повесить )