Установка второго аккумулятора - Страница 7

Страница 7 из 58 « 1 2 … 5 6 7 8 9 … 57 58 »
Модератор форума: fordtransit1, lkti

Установка второго аккумулятора (Подробный мануал. Автор - Vova)

Установка второго аккумулятора

Yura Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Kremenchuk

Местный

Группа: Проверенные

137 постов

Репутация: 6

Награды: 0

Дата: Воскресенье, 22.11.2009, 20:29 | Сообщение # 61

Без защиты ,дополн.фары.Сигнализация,центр. замок,стеклоподъемники.ДВД проигрыват и т.п.,все идет с навесными предохранителями.

Профиль Авто

Vova Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Брест

Супергуру

Группа: Проверенные

3795 постов

Репутация: 209

Награды: 34

Дата: Вторник, 22.12.2009, 00:23 | Сообщение # 62

Мой запуск в воскресенье на 2-х АКБ.
http://depositfiles.com/files/e421bkp47
Ставьте 2-й АКБ и не мучайтесь зимой.

Ford Transit 1997г.в. 2,5D (59 кВт) СТАРИК
Ford Transit 2004г.а. 2,0TDDI (63 кВт) ПОКЕМОН
Reno Scenic II 2003 г.в. 1,5dCi (60 кВт)

Профиль Сайт

$eriog@

Группа: Удаленные

Дата: Вторник, 22.12.2009, 19:39 | Сообщение # 63

Я себе ешё в октябре поставил,сейчас сплю спокойно.Только в гаражах никому непоказываю,а то поутрам много желающих прикуритсяа будет cool

Прикрепления: 0297297.jpg (156.6 Kb)

Профиль

Старовыжевчанин

Группа: Удаленные

Дата: Среда, 30.12.2009, 22:16 | Сообщение # 64

Спасибо Vova, поставил второй по твоему рецепту, теперь при заводке крутит так что кажется мотор выскочит. Супер, советую всем.

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Пятница, 01.01.2010, 21:33 | Сообщение # 65

Чем больше АКБ, тем лучше, если . что обломается - можно "стать и подварить":

PS ........... ОДНАКО! .............. wacko surprised

Прикрепления: 1786292.jpg (67.8 Kb)

Профиль

z10n Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Свой в доску

Группа: Проверенные

221 пост

Репутация: 16

Награды: 0

Дата: Среда, 06.01.2010, 14:26 | Сообщение # 66

А вот скажите, подключать надо просто параллельно или обязательно при помощи реле, устройства развязки и пр.?
У англичан на форуме есть схема - только через реле.

Продаю Транзит Mk4, 10/1991, 2.5D краб 4DA 80PS/59KW, Bosch, МТ75, R14 5x160 M+S, грузовой, короткий, полувысокий.

Сообщение отредактировал z10n - Среда, 06.01.2010, 14:27

Профиль

zh170671iaa Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Киев город-герой

Супергуру

Группа: Проверенные

9673 поста

Репутация: 381

Награды: 62

Дата: Среда, 06.01.2010, 14:39 | Сообщение # 67

z10n, смотря какие цели преследовать......

Если просто быстрый и надежный пуск , то две просто в паралель.
Если надежный пуск - одна батарея сугубо для стартера, а вторая питает все остальные потребители.
Если есть дополнительное оборудование - для авто своя батарея, для музыки, радиостанций и инверторов - другая.
Сколько потребностей - столько и вариантов решений, сугубо индивидуально.

PS не каждое реле "потянет" длительный ток стартера через свои контакты, площадь контактов должна быть соизмерима с сечением провода. Все эти приблуды расчитаны на теплый климат с минимальной длительностью пуска. Для более тяжелых условий - есть только одно - переход на 24V электрооборудование.

Профиль

z10n Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Свой в доску

Группа: Проверенные

221 пост

Репутация: 16

Награды: 0

Дата: Среда, 06.01.2010, 14:52 | Сообщение # 68

zh170671iaa, меня устроит вариант 1:

Quote (zh170671iaa)