Плохо тянет двигатель. - Страница 13

Страница 13 из 48 « 1 2 … 11 12 13 14 15 … 47 48 »
Модератор форума: fordtransit1, ft-master

Плохо тянет двигатель. (Нет тяги.)

Плохо тянет двигатель.

wavecarver Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Moscow

Свой в доску

Группа: Проверенные

183 поста

Репутация: 20

Награды: 0

Дата: Пятница, 14.08.2009, 12:31 | Сообщение # 121

Спасибо. Надо будет попробывать. К сожалению не видно, я в зеркале фотографировал свой:)
Хорошо бы увидеть твой после тюнинга;) Значит все болты(звезды и внутренние шестигранники) на задней части насоса надо открутить, предварительно сняв тубки? Жирный болт в центре не трогать? И крышка снимется?
http://foto.mail.ru/mail/wc73/81

FT2.2 Puma 85л.с(Чип до 110л.с) 2009г. Железный. Строю кемпер.
Был:FT1999г, (бундесфер пассажир9мест, сейчас кэмпер)2,5D, ТНВД механика Бош.
До него FT1992г 2,5 Бош (Родеобас)

Сообщение отредактировал wavecarver - Пятница, 14.08.2009, 12:38

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Пятница, 14.08.2009, 13:01 | Сообщение # 122

Quote (wavecarver)

Жирный болт в центре не трогать?

ни в коем случае

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

maga Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Махачкала

Новенький

Группа: Пользователи

4 поста

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Среда, 16.12.2009, 18:01 | Сообщение # 123

Привет Всем. Я новичок. У меня Ford TRANZIT 93 г. турбодизель, Lukas EPIC с электронным управлением. Двигатель заглох на спуске.Завел с 5 го раза и еле доехал до мастера.Поменял ремень и выставил зажигание.Вроде заработал но без провода от датчика оборотов двигателя а с датчиком заглох по новой и без провода доехал.Сильно упала тяга больше 70 км.час не тянет и прогретый двигатель на холостых глохнет. Потом поменял фильтры (воздушный и топливный), долил хорошей солярки,вставил провод от датчика на место и стер ошибку с компьютера "Ошибка установки насоса". Выехал тяги нет, на пониженной машина дергается а на повышенных газ даещ движок давится и больше 70 не тянет.И снова появляется та же ошибка установки насоса. Весной на ТНВД меняли запорный клапан и датчик давления. Подскажите пожалуйста в чем причина?Заранее благодарен.

Ford Tranzit /1993/2,5/85 л.с./ Lukas EPIC электронное управление

Профиль

Sirrega Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Бежица

Супергуру

Группа: Проверенные

4219 постов

Репутация: 131

Награды: 10

Дата: Среда, 16.12.2009, 19:07 | Сообщение # 124

Думаю от сюда плясать надо.

Quote (maga)

.Поменял ремень и выставил зажигание.

Проверь метки.

2.5TD Lucas EPIC 150L '92

Профиль

emelti Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Минск

Зачастивший

Группа: Пользователи

15 постов

Репутация: 0

Награды: 0

Дата: Понедельник, 28.12.2009, 23:46 | Сообщение # 125

прошу помощи
приехал на стоянку оставил машину, через часа два решил её прогреть завел машина работала минут пять потом начали плавать обороты после чего заглохла, заведя машину она начала дымить, троить и не набирала обороты, повторив последнюю процедуру два раза машина при попытки заглушить не глохла, немного поработав она заглохла при попытке завестись машина не заводилась, сняв топливный фильтр я увидел что его запарафинило, поменяв топливный фильтр пробовал завестись но безрезультатно, разобрал иммобилайзер и снял клапан отсечки, сеточки там не обнаружил (было уже темно мож плохо смотрел, но вроде нету) продул и прочистил внутренности клапана, открутил болт с сеточкой на обратке, сетка была забита и не продувалась, промыл, заводиться все равно не хочет (машина простояла дней 5-ть уезжал на некоторое время машину пришлось оставить), по приезду снял шланг с топливного на подачу поработав стартером 2-ва раза по секунд 15- 20 топливо не пошло подключил все мимо фильтра и проделав тож самое машина начала немного схватывать но сел аккумулятор, соединив все обратно через фильтр, пробывал завестись с буксира результата ноль ни звука, опять подключил все мимо фильтра при буксировке через метров 300-400 завелась но обороты не набирает в шланге от подкачивающего насоса треть воздуха и две трети топлива, (перед подкачивающим стоит фильтрик-индикатор, при первой заводке воздух из него не подсасывало, а после начало и из под него, каким образом не понимаю, до него топливо в шланге без воздуха) подсоединил мимо подкачивающего насоса, воздуха нет но обороты не набирает, холостые и все, подкачивающий менял пятьсот км назад.В ЧЕМ ПРИЧИНА. прошу задать направление, боюсь разведут на СТО.

Transit 2.5D Bosch 1999г. короткий низкий

Сообщение отредактировал emelti - Вторник, 29.12.2009, 18:18

Профиль

n6087758 Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Молодечно

Местный

Группа: Проверенные

115 постов

Репутация: 9

Награды: 1

Дата: Пятница, 15.01.2010, 15:38 | Сообщение # 126

И у меня такая беда - плохо тянет. До 60 еще более менее разгоняется, до 80 очень туго, причем при высоких оборотах и тапке в пол бывает прорывает (один раз до 130). При умеренном нажатии на педаль потихонечку идет разгон, нажмешь дальше - звук двигателя меняется, а ускорение нет. По зиме по городу ездить можно, но по трассе просто беда. Под горку скорость тоже теряется до 40. Причем тянет каждый раз по разному - бывает лучше, бывает хуже. У меня без свечи, заводится до -5 с 3-4 оборотов, до -9 с 10-12 оборотов, тогда немного неустойчиво работает. а при нажатии на газ пытается заглохнуть. После -10 только с эфирчиком. В течении всего дня с пол оборота. Работает на холостых ровно без посторонних шумов. Черного дыма нет, под капотом все сухо, только за 1000 пробега пару капель масла на воздухане. Расход по городу 8-9 литров (может маловато), масло не берет. После покупки (12.09) заменены все фильтра, масло, тросс газа, ремни гены и г/у, профилактика стартера, новый аккум на 720 - 75 Ач. Один раза после того как прорвало затроил движок, но по дороге к ремонтникам все стало нормально. Собираюсь бак почиститть (кстати как правильно там все мытть), проверить подкачивающий насос. А какие еще есть соображения, форум (весь) прочитан почти полностью, но определенного плана действий пока нет.

Transit 1998 г.в. грузопассажир 2.5D 56kWt

Профиль

san_san Меня здесь нет

Меня здесь нет

Город: Витебская обл.

Супергуру

Группа: Проверенные

3953 поста

Репутация: 361

Награды: 26

Дата: Пятница, 15.01.2010, 17:35 | Сообщение # 127

Quote (n6087758)

А какие еще есть соображения, форум (весь) прочитан почти полностью, но определенного плана действий пока нет.

значит не весь. потому что симптомы узнаю один в один как с моим, как только я его взял. и не помню в какой именно теме я отписался.
короче:
1. форсунки - в мусорную корзину и покупка новых.
2. Насос - на промывку.
или:
1. Форсунки на стенд, проверку промывку регулировку, до тех пор, пока топливщик не скажет, что они гожие.
2. В насосе открутить крышку гидрокорректора и попытаться разработать поршень гидрокорректора, но скорее всего что там закис сам шток корректора.

Ford-Transit 2.5TD EPIC 1992 белый, уже высокий, длинный грузо-пасс R15, 100 сил.
Opel-Astra 1999 серебристый, хетчбек, R15, 2.0 DI (82 сил)

Профиль

ov1 Меня здесь нет