   | |
| Модератор форума: fordtransit1, ft-master |
| Форум Форд Транзит Неисправности Форд Транзит Дизельные двигатели Двигатель не глушится с ключа. |
| Двигатель не глушится с ключа. |
kolhak5
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
 Группа: Проверенные
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Пятница, 19.08.2011, 17:26 | Сообщение # 33
если он есть у него хотя бош наверно нсть а так проверить легко насос подкачки продувается в одну сторону в другую нет !
Добавлено (19.08.2011, 17:26) форд скорпио камаз контейнер скайп kolhak5 
|
kolhak5
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Елец
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 57
Награды: 15
Дата: Пятница, 19.08.2011, 21:52 | Сообщение # 37
Quote (MasterX) Что за коробочка стоит под пассажирским дворником - к ней ещё топливопровод обратки подходит?? это бачек на свечу накала топливо из него подается Добавлено (19.08.2011, 21:52) форд скорпио камаз контейнер скайп kolhak5
|
zh170671iaa
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Киев город-герой
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 381
Награды: 62
Дата: Пятница, 19.08.2011, 21:56 | Сообщение # 38
MasterX, почитай
во общем может кому пригодится, все началось с того что машина ( форд транзит 2003г. 2.5 дурбо, турок) перестала глохнуть с ключа через раз, потом вообще глушить стал только передачей, по литературе понял что глушила накрылась то есть клапан ( единственное везде написано что при поломке глушилки машину не заведеш, пока не вытащиш внутренности, у меня возникла мысля что закусило в открытом состоянии, советую так не думать а сразу выяснить причину) заказал новый пришлось ждать и это тоже сыграло свою роль, через неделю появился воздух в системе, стал искать причину с начало поменяли все штатные шланги на прозрачные вроде проблема ушла, через несколько дней опять утром с трудом и могла днем заглохнуть, в шлангах воздух вроде бы с фильтра ( обрат ка с насоса в бак идет через фильтр) создавалось впечатление что фильтр где то посасывает воздух вообшем крутили вертели все хомуты подкачивающий насос перебирали, итог вроде бы сделали воздуха нет, через пару дней: через 300 км пропала тяга потом еще через 100 сбросил передачу и все, дальше на фартуке до дому. опять ложно пару дней искал подсос воздуха, он был везде ( трубки же прозрачные видно что с фильтра толкает в насос потом выходит с обратки насоса в фильтр). когда открутил глушил ку под ней стружка, разобрал дальше кулачковая шайба и ролики раздроблены от них и была стружка, оказалось что под крестовой шайбой лопнула пружина, кусок попал под ролики кулачковой вообшем максимум месяц работы и насос просто с точился из нутри. новый насос 3500, взял восстановленный 960 в турции. прокачать не мог из за того что напорные клапана на трубки сквозные. на родном насосе тоже такие. rover поставил 4м40. завелся с пол пинка, сейчас дымит сильно но думаю что надо поправить зажигание пораньше, хотя стоит до упора раньше. хочу прокрутить сам насос. Вобшем нужно было вовремя с глушил кой разобраться насос был бы наверно целый. Еще турки сказали что в баке надо было создать давление по другому не прокачать, тогда бы может не надо было напорные клапана менять. но это не попробовал. спасибо всем кто отозвался, Андрею за сайт, всем удачи. источник http://dieselmaster.ucoz.ru/forum/6-1140-1 Добавлено (19.08.2011, 21:56) --------------------------------------------- Quote (MasterX) 2. Открыл ГРМ и обнаружил, что при выставлении маховика по метке, метки на РВ и ТНВД отставали примерно на 1-2 зубца. Ослабил ролик-натяжитель, немного отжал его и провернул КВ на 1-2 зубца назад, проверил метки - КВ и РВ совпали идеально, а вот с ТНВД есть сомнения - его нельзя однозначно сопоставить по метке, т.к. отверстие в шкиве больше, чем отверстие в корпусе и поэтому возможно два варианта выставления(картинка прикреплена). Возможно я ошибаюсь и это просто варианты выставления зажигания, подскажите как правильно?? Сейчас у меня стоит вариант №1. Машина не заводится. так никто метки не проверяет , даже если и проскакивает - нужно зафиксировать то что есть , снять и осмотреть ремень, привести все метки в соответствие и поставить ремень обратно , так как стоял или заменить на новый. Ролик подожмет натяг сам, без монтировок. 
Сообщение отредактировал zh170671iaa - Пятница, 19.08.2011, 21:58
|
Yavpator
Меня здесь нет
Меня здесь нет
Город: Евпатория
Супергуру
Группа: Проверенные
Репутация: 159
Награды: 18
Дата: Пятница, 19.08.2011, 22:00 | Сообщение # 39
Quote (MasterX) Что за коробочка стоит под пассажирским дворником это бачок зимнего пуска топлива. О форсах ничего не скажу. Клапан отсечки топлива на моем работал исправно, потом машина начала периодически глохнуть, потом чаще, чаще, ещё чаще  Потом приехал в гараж на шнурке... Потом длительные звонки по специалистам (с форумом еще знаком не был). Наконец нашелся этот клапан, выбросил внутренности, машинка завелась с пол-пинка. Заглушил передачей. Пошел в магазин, купил новый клапан, поставил... Езжу без проблем до сих пор. Судя по твоим постАм у тебя целая коллекция вопросов. Их надо решать планомерно, один за другим. Темка начиналась с того, что дв. не глушится, всплыли фары, зажигание. Солярка в баке есть? 
1990,мааленький,коротенький,2,5D,ТНВДBosh,пассКатВ  блог |
| |||
СЕГОДНЯ ФОРУМ ПОСЕТИЛИ: Tema0900
