|
ТНВД Лукас Эпик разборка и сборка.
|
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 11:17 | Сообщение # 911Цитата Trans025 (  ) Я как то читал рекомендации Дениса (автора альтернативной программы сканирования )А не подскажешь- где это можно почитать? Тем более, что на сайте два мнения: "раньше" у одних по часовой, у других наоборот против. Я так понимаю, что по часовой. И о проге Дениса . Там вроде бы о Транзитах до 1995 г? А еще- датчик забора воздуха на мозги не влияет (говорят),но в программе ведь параметры записаны! Может быть ещё и на него кинуть резистор 37Ком? Что бы при 20 градусов было 70 ОЖ? Сейчас крутнул раньше на 2мм (Психанул). Ещё не жарко. Поеду пробовать. И всё-таки: ПОЧЕМУ ТАКАЯ ФИГНЯ В ЖАРУ? Ведь датчика температуры солярки вроде бы нет!
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 12:16 | Сообщение # 912Vecheslav, Датчик забора воздуха на мозги влияет (иначе, зачем его ставить). Другое дело, что при выходе за допустимые параметры эл. сигнала с этого датчика на загорается ЧЕК. Я кидал на него резистор - ничего не дало.
У меня мысль такая - может у нас с тобой ТНВД стоят в "пограничном" режиме - на пределе допуска по моменту впрыска. То есть к примеру, при выходе момента впрыска плюс/минус 2 градуса загорается ЧЕК. А у нас - 1,8 градуса. А при повышении температуры происходит сдвиг момента впрыска. И тогда момент превышает 2 градуса и загорается ЧЕК. Но это так - рассуждения. Надо ехать на диагностику.
Кстати, по моему на форуме Дениса я как то читал такой случай настройки момента впрыска - если поставить заведомо в плюс (или минус) , то двигатель "шептал", но загорался ЧЕК. А если ставить ровно в "ноль" - мотор работал шумнее. Но ЧЕК естественно не горел.
---------------------------------------------
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
Сообщение отредактировал Trans025 - Понедельник, 22.08.2016, 12:47
|
dervisch
Меня здесь нет
Город: Ставрополье
Свой в доску
Группа: Проверенные
158 постов
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 16:57 | Сообщение # 913 Помогите советом.Разобрал свой насос,а вот как стояла шайба и волновая шайба не запомнил,в какой последовательности собирать.И где найти пружинки для роторного насоса?
Transit,2.5 TD;100 л.с; но без интеркулера 4GE;2000 г/в,W8,4.11
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 18:53 | Сообщение # 914Цитата dervisch ( ) И где найти пружинки для роторного насоса? Добавлено (22.08.2016, 18:50)
---------------------------------------------
Цитата Trans025 ( ) если поставить заведомо в плюс (или минус) , то двигатель "шептал", но загорался ЧЕК. А если ставить ровно в "ноль" - мотор работал шумнее. Но ЧЕК естественно не горел.
Помнишь про беду бензонососов ранних Жигулей и Волг? В жару надо было поливать водичкой! Хочу завтра проверить: в жару скинуть шланг с обратки ТНВД. А вообще встречал запись об установке электрического бензонасоса от инжекторной Волги. Надо копнуть поглубже. Что думаешь? "Жизнь не может нам столько ввалить,чтобы мы не могли справиться."Добавлено (22.08.2016, 18:53)
---------------------------------------------
Цитата Trans025 ( ) по моему на форуме Дениса я как то читал такой случай настройки момента впрыска - если поставить заведомо в плюс (или минус) , то двигатель "шептал", но загорался ЧЕК. А если ставить ровно в "ноль" - мотор работал шумнее. Но ЧЕК естественно не горел.
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
dervisch
Меня здесь нет
Город: Ставрополье
Свой в доску
Группа: Проверенные
158 постов
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 23:04 | Сообщение # 915Vecheslav, спасибо,часть моего вопроса решено.
Transit,2.5 TD;100 л.с; но без интеркулера 4GE;2000 г/в,W8,4.11
|
lkti
Меня здесь нет
Город: Москва
Модератор
Знаток
Группа: Модераторы
464 поста
Дата: Понедельник, 22.08.2016, 23:48 | Сообщение # 916Цитата Vecheslav ( ) Добавлено (21.08.2016, 21:38)---------------------------------------------
"Кстати, если вы меняете один датчик опережения угла зажигания (Шток адванс) на другой, то машина станет так тупить что волосы встанут дыбом.
Это тот датчик который регулируется с помощью шайб. Лечение простое.
Нужно скидывать клему АКБ и потом в течении суток динамика приходит
постепенно в норму. ЕЦУ обучается. Не зря в документации пишут о
всевозможных калибровках, тестах и привязывании всевозможного
электрооборудования. Насос не на коленях регулируется а на стенде со
спец оборудованием. Мне думается что некоторые парметры выышли за пределы допусков. Их нужно вернуть назад. Возможно." Это цитата с другого сайта от Любителя Дизилей. Вот сайт-http://mikrob.ru/viewtopic.php?p=475969&sid=8f7435fdf68bad414f035fb1dac77983#p475969 Кто что думает? Ведь ни один раз упоминалось,что скидывание клеммы на Форд Лукас Эпик не влияет. Куда ещё копать? И Гончаров куда-то исчез...
Не знаю где вы это вычитали или это ваши мысли.Скажу раз и навсегда.СКИДЫВАНИУ КЛЕМ НИЧЕГО НЕ ДАСТ.Для професионала при ремонте Лукас Эпика стенд на хрен не нужен.Стенд в основном для додиков
|
Shrek
Меня здесь нет
Город: Великий Новгород
Транзитовед
Группа: Проверенные
624 поста
Дата: Вторник, 23.08.2016, 00:17 | Сообщение # 917lkti, а вала на Эпик, случайно, нет на продажу, в хорошем состоянии? 
Transit фургон 100L, 94 г, двиг пять поллитров Lucas EPIC 4GA 85 сил
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Вторник, 23.08.2016, 10:30 | Сообщение # 918lkti, я так понимаю, что стенд позволяет проверить работу ТНВД в динамике. А это более приближённо к реальным условиям эксплуатации.
Vecheslav, насосы Лукас сами засасывают топливо в процессе работы. То есть если подкачивающий насос по жаре и уменьшит свою производительность, то на работе двигателя это не скажется.
Да и лампочка ЧЕК в жару зажигалась при работе в городском режиме - то есть с малыми нагрузками и соответственно малым потреблением топлива.
Я повторюсь, среди выявленных ошибок, которые у меня накопились за 5 лет - несколько по ЕГР, одна по АБС (это когда я снимал его, регулируя тормоза), и одна собственно по насосу - Р1178. По расшифровке - неправильная установка насоса. А так как это делали мне мультисканером (там, где бумажка с ошибками вылазит, как чек в кассе) - то там эта ошибка называется "Пределы закрепления болтом". Что в принципе в переводе на человеческий язык и есть как ошибка установки насоса.
Но все равно, крутить насос просто так, наобум я не хочу. Поеду к электрику, имеющему дилерский сканер (сейчас диагностика выходит больше тысячи рублей. Жалко, но что поделаешь.) Проверю угол установки насоса, да и по удаляю все ошибки.
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
Vecheslav
Меня здесь нет
Город: Зеленокумск, Ставропольского края
Освоившийся
Группа: Проверенные
45 постов
Дата: Вторник, 23.08.2016, 13:24 | Сообщение # 919Цитата lkti ( ) Для професионала при ремонте Лукас Эпика стенд на хрен не нужен. Добавлено (23.08.2016, 13:24)
---------------------------------------------
Цитата Trans025 ( ) насосы Лукас сами засасывают топливо в процессе работы. То есть если подкачивающий насос по жаре и уменьшит свою производительность, то на работе двигателя это не скажется. Цитата Trans025 ( ) Поеду к электрику, имеющему дилерский сканер Цитата Trans025 ( ) (сейчас диагностика выходит больше тысячи рублей. Цитата Trans025 ( ) да и по удаляю все ошибки.
Форд-Транзит 1996 г. Бывший " Лукас", теперь "БОШ".Короткий, низкий
|
Trans025
Меня здесь нет
Город: Ростов-на-Дону
Супергуру
Группа: Проверенные
1585 постов
Дата: Вторник, 23.08.2016, 14:21 | Сообщение # 920Vecheslav, приезжай к нам. Всё таки соседи. Сможешь проверить всё по насосу. Ты так и не написал, что дало (или не дало) смещение момента впрыска в ту или другую сторону. Толк есть?
Transit 1997 Длинный, высокий, Бош, 2,5 Д
Transit 1999 Короткий, низкий, Торнео, 2,5ТД
Transit 1999 Короткий, низкий, Евролайн, 2,5 ТДИ
|
Помогите советом.Разобрал свой насос,а вот как стояла шайба и волновая шайба не запомнил,в какой последовательности собирать.И где найти пружинки для роторного насоса?
